G60 Rostbefall - Ist der noch zu retten?

Karosse besorgen und die entsorgen. Nicht unfallfrei, riesig viel rost... naja

generell ist jeder Wagen zu retten, ich kenne da echt extreme Beispiele aus dem luftgekühlten Sektor
Die Frage ist , ob du die passenden Reperaturbleche in guter Qualität auftreiben kannst und über die entsprechende Ausrüstung verfügst.
Meinst du mit gerichtetem Vordewagen einen reparierten Unfall? Dann wären Bilder davon interessant.
Viele Grüße
Stefan

Zitat von dnw

Karosse besorgen und die entsorgen.

So seh ich das auch. Hat man das von unten sehen können ? Sonst wäre das echt ne böse Überraschung gewesen.

Zur Frage: Retten kann man alles nur ob sich das lohnt (Aufwand/Geld/Stress/Qualität) ist die Frage. Das solltest du nach deinen Ressourcen entscheiden.

Bloß weg damit, das steht in keinem Verhältnis und ist ist das wortwörtliche Fass ohne Boden.

Ein ironischer Vergleich:

Gehste mit nem Grillhähnchen zum Tierarzt?

also ich hab ja schon viel gesehen.
aber einen g60, der so mieß ist, das noch nicht.

t1, t2, golf 1, käfer, audi ur-quattro in dem zustand. ja die werden häufig in diesem zustand gemacht. aber golf 2, da schockt mich jetzt.

vor allem der motorraum ist ja ein wahnsinn! meiner ist so gut konserviert da klebt heute noch überall das wachs. da kommt in 100 jahren keine feuchtigkeit ans blech und wir sprechen beim g60 ebenfalls vom 90er oder 91er modell. was sehr gut konserviert war!

wo isn der gelaufen?

ich mein machbar ist, alles. kommt halt drauf an, ob du bock drauf hast mal bestimmt 10-12 wochen nur zu schweißen und zu spengeln. die zeit geht bestimmt ins land, bis der wieder brauchbar ist.

eine ersatzkarosse beim g60 wird schwierig. da wärs fast zum überlegen, einen technisch toten 2er zu holen, die bleche raus zu trennen und sie in den g60 zu setzen.

wir haben vor 6 oder 7 jahren mal einen rallye golf gemacht. der hatte auch überall faustgroße löcher und kam ursprünglich aus der schweiz. den hatten wir in 8 wochen wieder beinander. also mit lack.
allerdings waren da täglich 3-4 leute am auto. also immer nach feierabend und an den wochenenden.

wenn du dich entschließen solltest, den hier zu machen, dann würd ich als allererstes mit nen baukompressor samt sandstrahlausrüstung mieten und den den dreck einfach mal weg machen. hier muss man nicht mit dem skalpell ran, sondern erstmal mit dem vorschlaghammer!

Hi,

einen gut erhaltenen G60 düfte man heute in einem mittleren, (eher grösser) fünf-stelligen Bereich vermuten.
Auch da gäbe es noch genug zu tun...

Deiner sieht allerdings etwas "knusprig" aus. Da müsste man wochenlang Zeit und Material investieren und hätte dann erst nur einen Unfallwagen.
Ich würde die Technik aufheben und nach einem besser erhaltenen suchen. Dann siehst du, was man aufarbeiten und verbauen kann.
So selten sind die G60 momentan noch nicht.

Grüsse

BTW:
Wegen dem "Rentergolf" kann man kein abschliessendes Urteil fällen, da ich diese Exemplare auch schon so wahrgenommen habe.
Manchmal frage ich mich, was denn die Unterschiede waren? Die Jahrgänge?
Dass der das ganze Jahr im Salznebel herumgefahren ist, kann man ja auch nicht vermuten.

keine ahnung, wie das zusammen hängt.

dass der rallye golf gern mal ne rostlaube ist, ist bekannt.
ein kumpel von mir hat auch seit jahren einen g60 syncro mit vollausstattung unter gestellt. ist allerdings ebenfalls ein unfallwagen und die bodenplatte ist mal so richtig schrott.
der rest wäre nicht mal schlecht. er will halt immer noch 4.500 euro dafür sehen und die sehe ich halt nicht. dafür sind die arbeiten zu umfangreich.

klar gibts viele gut gepflegte fahrzeuge aus rentnerhand. aber es tauchen aber immer wieder schöne gtis hier auf. das kann man nicht pauschalsieren, denke ich.

extrem finde ich nur, dass es immer wieder mal solche derben ausreisser gibt.

ich hoffe, du hast net all zu viel dafür bezahlt und kannst dir selber viel machen, dann hat er noch eine kleine chance. ansonsten heißts ersatz suchen...

Zitat von Biertrinker

In solchen Momenten fallen mir die spöttischen Bemerkungen gerade aus der G60 Fraktion über NZ und Co. wieder ein. Da lob ich mir die rostfreien Rentnerautokarossen! Wobei ich wirklich den Eindruck habe das überdurchschnittlich viele Karossen "besserer" Golf so gammeln.

Kann ich nicht bestätigen! Das scheint eher das schlechte Ende einer grundsätzlich schlechten Pflegebeziehung zu sein die übers ganze Autoleben geht! Wobei ich mal gelesen habe, dass VW anfang der 90 bei einigen Farbtönen schon mit wasserlöslichen Lacken experimentiert hat. Und die waren damals noch nix, so dass man das relativ zügig wieder eingestellt hat, bis qualitativ bessere Ware verfügbar war!