G60 Rostbefall - Ist der noch zu retten?

Danke für die Fotos, habe noch nie einen 2er gesehen, der so übel durchgerostet war. An dem ist wirklich GAR NICHTS mehr zu retten, außer die Technik. Der Rost ist doch schon unter jede Falz gekrochen, das kriegst Du nie mehr raus. Deine Hinweise auf die "Modifikationen" geben doch Biertrinker recht. Lieber einen gepflegten 1,3er aus Rentnerhand als einen G60 oder GTI, an dem sich schon mehrere 20jährige Besitzer ausgetobt haben. Bei einem original belassenen 1,3er (ohne Tieferlegung, härtes Fahrwerk etc.) hast Du zudem viel weniger Belastungen auf der Karosserie, so daß Dir der Rost nicht unter die Dome kriecht, wie in Deinem Fall.

Wertentwicklung? Betrachtest Du einen Golf 2 etwa als Wertanlage? Wenn Du absolut nicht drauf verzichten kannst, einen originalen G60 zu FAHREN (oder nur in der Garage als Geldanlage stehen zu haben), dann kauf Dir halt einen besser erhaltenen. Oder Du kaufst Dir einen rostfreien 1,3er und baust die gesamte Technik um. Äußerlich wird man dann keinen Unterschied sehen, vom Aufkleber im Kofferraum mal abgesehen.

Edelrost - Stahlfrei

Da hat seine besten Zeiten definitiv hinter sich.

Verstehe hier das Erstaunen mancher Leute nicht. So extrem sieht der Wagen nun auch nicht aus, gibt genügend Beispiele die deutlich schlimmer aussahen und noch hergerichtet wurden. Sicherlich wird das nicht einfach und preisaufwändig. Alles eine Frage der Zeit, des Geldes, des Könnens und der Lust. Es gibt genügend Reperaturbleche um die Löcher zu stopfen.

Den reparierten Unfallschaden müsste man halt genauer anschauen. Stichwort Achsgeometrie.

G60 sind mittlerweile selten und ich glaube nicht, dass sich die Anzahl nochmal erhöhen wird.

Man muss sich einfach im klaren sein, dass sich dieses Hobby nur selten lohnt.

Ohne das ich den TE zu Nahe treten möchte, aber der Werkstattmeister in meinem Ausbildungsbetrieb hätte gesagt:

Scheisse kann man nicht vergolden......

Ich bin auch der meinung das der Wirschaftlich nicht zu retten ist aber,
wenn Geld ,Liebe ,Lust und Können vorhanden ist dann kann man fast alles retten!

Zitat von Gizmo2101

Es gibt genügend Reperaturbleche um die Löcher zu stopfen.

Sicher kannst Du jede Menge Blech drüberschweissen, aber erstmal sollte man den Rost vollständig entfernen, und das ist bei diesem Exemplar schlicht nicht möglich weil dann nichts mehr von der originalen Karosserie übrig bleibt. Da kannst Du dir besser einen erhöhten Mitteltunnel von einem Syncro besorgen und davon ausgehend dann die einzelnen Reparaturbleche anschweissen, so daß Du am Ende ein schönes Puzzlespiel hast. Ich verstehe wirklich nicht, wie man angesichts dieser Fotos noch darüber diskutieren kann, der ist DURCH, durcher geht es kaum noch

Meiner Meinung nach ein ganz klarer Fall.
Alles abbauen was nicht festgeschweißt ist.
Aussagekräftige Fotos machen, auch die Nummern fotografieren.
Mitteltunnel großzügig raustrennen und alle Nummern ebenfalls rausschneiden. Diese wenigen Bleche zusammen mit den Papieren behalten, den Rest der Karosse wegwerfen.

Evt. findet sich mal eine Spenderkarosse die man dann wieder zu diesem Auto machen kann. Möglich ist das, ich weiß aber nicht wie genau man das mit dem TÜV/ den Behörden handhaben muss. Es kann sein, dass man jemand haben muss der den Zustand der jetzigen Karosse als unreparabel abnickt und die Übertragung der Idetität dieses Wagens auf eine Ersatzkarosse genehmigt.
Ansonsten lieber ein komplett anderes Auto suchen.

Kann mir nicht vorstellen, daß man die FIN des durchgerotteten G60 legal auf eine andere Karosse übetragen kann

finanziell lohnen tut sich das auf jeden Fall nicht, das tun aber 95% aller Restaurationen nicht. Machbar ist es definitiv. Golf 2 Fahrer sind eben verwöhnt von der guten Karosseriequalität und Rostvorsorge. Bei vielen Fahrzeugen aus den 70ern und 80ern ist das hier zu sehende Ausmaß der Schäden Standardprogramm.