Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Da es manchmal vorkommt, dass jemand seine Bremse aufrüsten will, hab ich mal versucht als ne Art Anleitung das zusammen-zu-fassen, kann natürlich gern alternativ ergänzt werden...
Bremsanlage auf G60 umrüsten (ohne ABS):
Folgende Sachen werden benötigt, um Eure Bremsanlage umzurüsten: Es hängt jedoch davon ab, was für ein Modell Ihr habt, bzw was die Ausgangsbasis ist!
Hinterachse: Falls nicht schon vorhanden ist eine HA mit Scheibenbremsen nachzurüsten! (Falls vorhanden braucht nix verändert zu werden.) Dabei ist es egal von welchem Modell sie ist, ob GT, GTI, 16V, G60 oder gar Fahrzeuge mit ABS! Alle diese Varianten haben hinten Scheiben und dazu gleich einen eingeschweißten Stabilisator, der im U-Profil sitzt. Desweiteren sind diese Achsen bereits mit einem Lastenabhängigen Bremskraftregeler (LAB) und dessen Halter versehen (LAB befindet sich Fahrerseite vor dem Hinterrad), welcher unbedingt mit übernommen werden muss! Aus diesen Gründen wäre es unsinnig die normale Trommelbremsen-Hinterachse mit Achsstummeln von ner Scheibenbremse umzurüsten, da da viele Sachen wie den LAB zugekauft werden müssten, und obendrein der Stabilisator fehlen würde! Deshalb gleich eine komplette HA besorgen. Es ist darauf zu achten, ob die Gummi/Metallager noch in Ordnung sind, ansonsten müssen neue eingepresst werden. Man benötigt auch Bremsseile für eine HA mit Scheiben, die anderen passen nicht! Um die HA betreiben zu können, müssen 2 neue Bremsleitungen von vorn vom Bremskraftverstärker zum LAB, und dann noch entsprechend je eine zu jeder Seite des Bremssattels. Man kann auch alte Leitungen aus einem Spenderfahrzeug nehmen, davon rate ich aber ab und würde mir neue Leitungen holen. Die beiden von vorn zum LAB sind Sonderanfertigungen und kosten beide c.a. 70 Euro, die anderen zu den Sätteln sind Standartmaße, bei VW sind alle Längenangaben die man zur Bestellung benötigt vorhanden, einfach nachfragen (Leitungen anfertigen lassen, bördeln). Die Leitungen können selbst gebogen werden, aber bitte vorsichtig!
Vorderachse: Benötigt wird: Radlagergehäuse G60 (komplett besorgen, mit Abdeckblech, Radlager (ggf. Rotorblatt für ABS, kann auch dran sein wenn kein ABS verbaut wird) Radlager ggf. erneuern, Bremssättel G60 (Girling 54), Bremssattelhalter G60 (den großen für 280er Scheiben, nicht 16V!), dabei empfiehlt es sich auch gleich neue Spurstangenköpfe zu besorgen (wenn man einmal dabei ist), 280er Bremsscheiben u Beläge. Wenn alles verbaut ist, darauf achten, dass die Mutter zum Befestigen der Spurstange, sowie alle Schrauben selbstsichernd sein sollten. Die Vorderachse ist bei Weitem nicht so aufwendig wie die HA, wenn man einmal dabei ist, bietet es sich an einen Stabilisator vorn nachzurüsten.
Bremskraftverstärker: Benötigt wird ein 9“ Bremskraftverstärker, den man in jedem 1,8er Golf 2, sowie in den Diesel-Modellen findet, alternativ kann man auch auf Audi-Teile zurückgreifen, wobei unter Umständen die Länge der Druckstange verändert werden muss (manche verfügen über ein Gewinde, das man in der Länge einstellen kann, da kann unter Umständen auf die Nachrüstung eines anderen Bremspedals verzichtet werden).
Hauptbremszylinder: Mindestens den 22 Hauptbremszylinder für Scheibenbremsen (Golf GT, GTI, 16V, G60), da der 20er HBZ einen Vordruck erzeugt und die Beläge an der HA sonst schleifen lassen würde! Alternativ gehen auch HBZ aus Audi-Modellen, bsp. Audi 90 2,3l V5 mit nem 25,4 mm Kolben.
Bremspedal: Es muss ein anderes Bremspedal nachgerüstet werden (alle vom 1,8er gehen), da das für den 7“ BKV im Gegensatz zu dem vom 9“ BKV eine andere Bohrung hat und somit ständig das Bremslicht brennen würde und das Pedal zu weit nach innen (vom Fahrer weg) stehen würde.
ABS: soll ABS nachgerüstet werden darauf achten, das die VA sowie HA über Rotorblätter sowie Öffnungen für die ABS-Sensoren verfügt. Anstatt 9“ BKV dann Hydraulikeinheit verwenden! Darauf achten das andere Bremsleitungen verwendet werden müssen (es geht nur eine nach hinten...)
Natürlich den ganzen Spaß noch entlüften...
