Unterschied GX zu GZ

Also an Innenbelüftet würde ich mich nicht aufhalten, dass kann man in 10min Arbeit umbauen. (Brauchst nur die Scheiben und die passenden Klötze).

Ansonsten prüf deine Motorleistung doch mal mit dem "Limaprüfstand" wenn du keinen kompetenten zur Hand hast. Der soll angeblich ganz brauchbare Werte liefern
Link: http://atom007.heimat.eu/tmt/gsf_dyno.html

Gruß

Zitat von Schraubersepp

Was auch noch komisch war, er hatte 239er innenbelüftet Scheiben vorne drin (dachte die GT Syncros haben nur die normalen drin), ist aber ja nun leicht da was umzubauen...
mfg

erstmal 207 km/h glaub ich definitiv net es sei den du nennst noch die genauigkeit des gps

der gt hat genauso 239er bremsscheiben wie die anderen 90pser.
der gt, gt special und gti hat vw 2 anlage mit innenbelüfteten bremsscheiben vorne.
der normale 90pser hat die vw 2 anlage aber keine belüfteten bremsscheiben.
er kann aber schnell durch passende bremsscheibe und beläge auf innenbelüftet umgerüstet werden.
der gt special hat hinten dann noch bremsscheiben wo der normale 90pser nur trommeln hat
da deiner noch ein synchro ist sollte er vorne und hinten scheibenbremse haben

Bist du dir sicher, das du einen GT Syncro hast?
denn den gibts laut Doppel Wobber Datenbank nicht in Verbindung mit dem GX.

http://www.doppel-wobber.de/fo…_VW-Golf-Syncro%20GT.html

Möglicherweise hast du den 1P Motor mit 98 PS, der sieht aus wie der GTI Motor, (PF)
bzw die Motoren sind bis auf Krümmer und Steuergerät gleich soweit ich weiß.

Schau mal auf dem Kleber im Kofferraum, da steht der MKB auch
oder schick doch enfach ein Bild

Ich fahr selbst den GX in längsform im Passat,
kann mir deshalb nicht vorstellen, das der so schnell is,
mit dem 4+E Getriebe schon ziemlich lahm und gerade so auf 185 zu bringen.
Und der 32B ist flacher alsn Golf und garantiert nicht so schwer wie ein syncro

Meld mich jetzt hier auch mal , mein GX kommt ziemlich zügig auf 190 und schleppt sich dann
langsam aber sicher bis 205 hoch .
Und es ist definitiv ein GX , was da aber am Getriebe gemacht wurde kann ich nicht sagen (wurde neu abgedichtet)

Zitat von GolfMK2GX

Meld mich jetzt hier auch mal , mein GX kommt ziemlich zügig auf 190 und schleppt sich dann
langsam aber sicher bis 205 hoch .
Und es ist definitiv ein GX , was da aber am Getriebe gemacht wurde kann ich nicht sagen (wurde neu abgedichtet)

mit was gemessen?
das schätzeisen namens tacho?
mit gps bei welcher genauigkeit?
und wo gemessen?

der gx fährt das was in den papieren steht nicht mehr und 200 definitiv gar nicht wo soll der rund 30ps herholen um auf 200 zu kommen????????

Gemessen haben wir das auf der Autobahn als wir ihn von der Küste nach dem Kauf abgeholt hatten.
Messfahrzeug , war der Passat 3c der ab ca 205 dann an abstand gewann (jaja nichts genaues) aber über 200 war es definitiv.
Und das er das fährt , was in den Papieren steht glaub ich ja aber das Modell von Schraubersepp
und meins dann wohl nicht.
Da wären wir wieder bei der Frage , warum.
Nicht das mich das stört.

Mach mal ein Foto vom Motor und lads hier hoch.
Kaltstartventil sollte ein KE doch eigentlich nicht haben oder steh ich gerade aufm Schlauch?

Zitat von Schraubersepp

Ja mach ich... Kaltstartventi... das ist blau und sitzt, links, oben, schräg am Ansaugkrümmer und es kommt eine Einspritzleitung vom Mengenteiler, ist das richtig?????

..wenns da eingebaut ist...wohl doch ne KA-Jet....

jetzt fangen die märchen erst recht an

Zitat von Schraubersepp

Genau solche Zweifel oder Fragen kommen mir bei meinem Syncro... 207 ist Wahnsinn, alle die bis jetzt mit gefahren sind war die Aussage, der geht wie sau...

Die Sachen mit den Bremsscheiben weiß ich auch, dass das in paar Minuten umgebaut ist, aber es ist doch ein Zeichen das der irgendwie mehr Leistung hat, hinten hat der Trommel, aber riesengroße... Getriebe ist das 4Z drin, aber was auch so komisch ist, im 5. Gang, eilt die Tachonadel dem Drehzahlmesser voraus,dachte immer die bewegen sich ungefähr parallel, (so war jedenfalls bei den anderen Golfs die ich hatte)...

Es sieht jedenfalls aus wie ein GX, Mengenteiler, G-Kat, Zusatzluftschieber, Leerlaufanhebungsventil, Kaltstartventil usw. vorhanden...

Höchstgeschwindigkeit laut Papiere 176 Km/h...

Navigenauigkeit weiß ich nicht aber ich denk schon das es hinhaut weil die Tachonadel hing so bei 215... Klar könnte da wieder einer kommen und sagen da stimmt was mit der Tacho Übersetzung nicht, is mir auch alles durch den Kopf gegangen...

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trommel hat der gt nunmal hinten den scheibe kam hinten ab gt special. wenn abs verbaut ist sollte er auch vorne belüftete scheiben haben

also wenn das schätzeisen 215 anzeigt scheint ja die gps genauigkeit voll schrott zu sein oder es war kilometerweit steil bergab von der zugspitze runter.
wo soll dein popliger GX 40ps herholen?
das du 207 gefahren bist kannste den leuten bei mcdonalds erzählen.

wo haste den müll mit parallel laufenden zeigern her????

Zitat von GolfMK2GX

Gemessen haben wir das auf der Autobahn als wir ihn von der Küste nach dem Kauf abgeholt hatten.
Messfahrzeug , war der Passat 3c der ab ca 205 dann an abstand gewann (jaja nichts genaues) aber über 200 war es definitiv.
Und das er das fährt , was in den Papieren steht glaub ich ja aber das Modell von Schraubersepp
und meins dann wohl nicht.
Da wären wir wieder bei der Frage , warum.
Nicht das mich das stört.

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toll also schrottvergleich weil selbst die modernen tacho 10km/h+X% vorgehen müssen.
da kannste noch soviel erzählen wie du willst .
geh auf den prüfstand und poste das prüfprotokoll dann glauben wir dir erst solche märchen erst.

man man man messen durch hinterherfahren auf bescheuerte Methoden pochen damit man sich dann noch glaubwürdig machen will.
da kann man ja gleich professor Trelawney fragen was die wahrsagt für ne speed

WO WOLLT IHR 30-40PS HERHOLEN??????????????????????????????????????????????????????????
ein 90pser mit ner leistung eines 16V also bitte zuviel mikrowellen abbekommen oder am frosch gelutscht???
das sind fast 50% mehr leistung wo wollt ihr die herholen???? was fährt dann der 16V???? 300?????????

sorry aber sowas könnt ihr euren omas oder den freunden bei mc donalds erzählen.

da kann man gleich sagen ich hab das gefühl das mein 90pser hat 200 ps und das stimmt.

naja mein 1P legte eher die Trägheit eines PN an den Tag..wohl auch das der Bock 1,4 to wog...der GT Syncro hatte ABS serienmässig bei meinem 89er in Verbindung mit Trommel aber auch Massivscheiben vorn..kenne RPs die mit AUG laut Tacho 190 liefen..da liegt das 1Z aber mit der abstufung nahe dran...oder Poloräder drauf...