Mein 2er Golf 1.8T mit E-Gas
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Launch Controll und No Lift Shift ist nun auch verbaut.
Ein Video gibts die Tage
Hier mal ein Beispielvideo:
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Heute auf dem Weg nach Kamp Linfort ist mir in Duisburg die Ölpumpe nach 10 Min 260km/h (Laut Tacho ) verreckt. Bemerkbar durch Anzeige und Hydroklappern.
Morgen mach ich die Ölwanne mal ab und verbaue eine neue Ölpumpe mit neuen Lagerschalen. Motoröl wird 5W50 oder 10W60. Das kann ich allerdings erst am Donnerstag besorgen.Was ich in Kamp Linfort wollte?
Grün getöhnte Scheiben vom 3 Türer+Heckscheibe mit GTI Spoiler für 10 Euro.
Mein Jahr verabschiedet sich dann mit einem Ölpumpentot
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Ich hoffe für dich das nicht noch mehr Kaputt gegangen ist!
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schönes teil, gefällt mir
hoffentlich ist nicht zuviel kaputt gegangen , aber die A57 (denke die war es) lädt ja schon föhrmlich dazu ein schnell zu fahren
gruß aus mülheim
achja, hatte damals auch bei ebay nen satz grüner scheiben ersteigert, also heck und die ganzen seitenscheiben in dunkel grün. gibt ja wohl verschiedenen tönungs stufen. habe damals nen euro bezahlt
edit: aber da haben wir es wieder, 1.8t, vorher 100% mit longlife plörre gefahren udn schön verkokt von innen. hatten wir auch schon welche auf der arbeit wo die pumpen verreckt sind( da wo ich noch woanders gearbeitet hatte bzw meine ausbildung gemacht habe). da gibt es ja so ein spülzeug von VAG für.
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So siehts aus. Bin auch nicht der erste der das Problem hat. Viele Freunde fahren nun 5W50 im 1.8T. Ohne Probleme.
Ich hoffe das es mit einer neuen Pumpe und Lagerschalen getan ist. Lagerschalen tausche ich nur fürs gute gewissen. Da die Ölwanne eh ab muss.7
Ich werd mal ein paar Bilder machen wenn ichs nicht vergess.
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Moin
Hier mal Bilder
Der Dreck der in der Ölwanne lag war dann auch dementsprechend im Saugrohr von der Ölpumpe zu finden.Ich werde jetzt in den nächsten 3 wochen 3 Ölwechsel machen und hoffe das der Motor dadurch sauber wird. Zum Glück ist mir das "nur" in Duisburg passiert. Und nicht bsp. MIVW in Holland
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Das nenne ich echt Glück. Der kleine weiß was sich gehört. :wink:
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Heute um 17 Uhr wird der Golf wieder zusammengebaut.
Dazu kommen ein paar extras. Wie z.b. neuer Ausgleichsbehälter, Kurbelgehäuseentlüftung verschließen mit Orig VW/Audi Stopfen. Dazu habe ich mir 2 Orig. VW Schlüsselrolinge gekauft. Da ich nur einen habe und der auch nur ein nachbau ist. Stört mich gewaltig.Wenn die Kohle wieder locker sitzt wird erneut das Öl gewechselt und dann kommt definitiv der Auspuff an die Reihe. Dieses TA Gesöks nervt total.
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So. Der golf steht nach einer probefahrt seit 23 uhr wieder zuhaus.
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die bilder zeigen es ja mal wieder sehr gut wie ein motor nicht aussehen sollte von innen. läuft er wenigstens wieder vernünftig? würde an deiner stelle mobil 5w50 nehmen oder mobil 0w40, bekommst bei ebay für kleines geld.
aber mit dem longlife zeug, da haben die sich echt nen richtigens cheiß einfallen lassen.
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Nicht alle Motoren die Checkheftgepflegt sind, sind auch gut hab ich gerlernt.
Das nächste Öl wird auch 5W50 werden.Anbei ein paar Bilder vom Querlenkerbuchsentausch. Auspuff hab ich gekürzt. Die Blende war so extrem lang.
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Habe mich jetzt dazu entschloßen den Golf auf GTI Optik umzubauen.
Desweiteren findet ein Ölkühler hinter der Stoßstange platz und zwar an die Stelle wo normal das Kennzeichen angebracht ist. Hierzu Bohre ich löcher in die Stoßstange damit der Kühler in erster Linie sichtbar ist (Optik)und genug fahrwind abbekommt.Ich bräuchte hierbei mal eure Hilfe.
Gabs beim GTI 89 die Seitenleisten nur in schmal? oder gabs die auch so in breit?
Sind die schmalen leisten geklebt oder gestecktWenn jemand GTI Stoßstangen über hat, bietet sie mir einfach mal an. Demnach hab ich dann Chromkederstoßstangen Orig. VW Abzugeben.
Was benötige ich noch für einen GTI Umbau? DSW Grill ein muss? Hab schon Golfs gesehen mit normalen Grill und rotem Rand.
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