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Ich hab den Kompletten Motor auseinander gehabt und so fast alles Neu gemacht! (AAAVR6)
Es ist alles richtig angeschlossen! Kabel nach Elsa verdrahtet, Schläuche auch alles wie es soll. Öl sind 6L 10W40 Drauf und 10l Kühlflüssigkeit
Er springt auch an und läuft.... Nun habe ich aber 3 Probleme!
1. Man muss länger Orgeln als vor der Überholung damit er anspringt! Warum ist das so ? Vorher ist der sofort angesprungen ... jez dauert doppelt so lange bist man den Schlüssel loslassen kann. 2. Die Ölwarnanzeige im Tacho
leuchtet, hat sie vorher nicht gemacht! 3. Die Hydros klappern....
1. Man muss länger Orgeln als vor der Überholung damit er anspringt! Warum ist das so ? Vorher ist der sofort angesprungen ... jez dauert doppelt so lange bist man den Schlüssel loslassen kann.
Hast du die Zylinder Honen lassen ?
Wenn ja hast du sicher auch neue Kolben Kolbenringe verbaut ?
Wenn das so ist ist es ganz logisch, das ganze muss sich erst wieder aufeinander einlaufen.
Wenn ja hast du sicher auch neue Kolben Kolbenringe verbaut ?
Oder Das Öl ist noch nicht da wo es hin soll und der dreht deswegen schwer. Ich hab damals bei meinem Mutor vor dem ersten Start die Ölpumpe manuell mit einem Akkuschrauber durchlaufen lassen um überall das Öl hin zu bekommen bevor ich das erste mal den Anlasser
betätigt hab.
da wird die ölpumpe wohl luft saugen. ist völlig normal wenn alles neu ist.
am besten so vorgehn.
Mach den Ölfilter ab un stell ne Schüssel drunter- selbst wenn du den Ölfilter vorbefüllt hast und auch die ölpumpe, ist da drin noch ne Luftblase, die nicht weggedrückt wird. Ich hatte auch die Pumpe un den Filter befüllt-es ging einfach net. hab sogar über den Ölfilterflansch Öl in die Leitung richtung Ölpumpe gedrückt un es ging net. Erst als ich ohne Filter orgelte, ging es sofort.
edit: ölfilter und pumpe müssen auch vorgefüllt werden.
Bevor ich den Motor in den Golfi gebaut habe, habe ich mit ner Pferdespritze Öl durch die Ölkanäle in den Block gedrückt um nochmals sicher zu stellen das auch überall Öl ist...
Falls da jez echt ne Luftblase ist, sollte die nicht von allein weggehen = ? Schließlich hat der gute doch ne KGE
nein, andere haben sich auch schon nen wolf georgelt. mach einfach den ölfilter ab und lasse die kiste ne zeitlang orgeln. also vorher benzinpumpe lahm legen.
edit: hier ist es ganz gut erklärt, von dort habe ich auch die kurze anleitung kpiert.
Ich werd es morgen mal ausprobieren! Bin halt ein wenig skeptisch, denn wenn der Filter loose ist pumpt die Pumpe ja durch die Rechte (Linke von vorn gesehende Bohrung) nach draußen.....
Also hast ja das Video gesehen, kann des sein das die Nocken schon trockengelaufen sind ???
das kann dir wohl keiner beantworten. kann gut gegangen sein oder auch nicht. versuche es morgen erstmal ohne filter und wenn das klappt und er nicht klappert oder sonstiges ist alles ok.
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