Also er klackert warm und kalt genauso laut?
Und kommt das Geräusch eher aus dem Zylinderkopf oder dem Block?
Bei einem Lagerschaden müsste der Öldruck nicht mehr der Beste sein - evtl. mal messen.
Ein Kolbenkipper lässt sich durch eine Kompressionsprüfung ausschließen. Wobei das Klappern dann bei warmem Motor eher leiser werden müsste.
Bei höherer Laufleistung kann der Antrieb der Unterdruckpumpe ausgeschlagen sein, das klappert dann auch. Prüfen kann man das anscheinend, indem man bei laufendem Motor mehrmals auf die Bremse tritt. Wenns dann weniger klappert, ist es die Pumpe. Hab ich aber noch nie ausprobiert.
Man müsste das aber auch ganz gut hören mit Stehtoskop / Schraubenzieher.
Welche Ölviskosität fährst Du eigentlich? Dünner als 10W würde ich nicht fahren. Evtl. mal ausprobieren, ob es mit dickerem Öl besser wird.