Würde gern welche Schwachstellen der 5er Golf TDI hat.
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- [Technik]
- golf2gl
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Im Golf V gab es meiner Meinung nach gar keine Pumpedüse mehr, sondern nur noch Commonrail.
Gruß Alex
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Irgend wo hab ich mal gelesen das erst der 6er Golf ,
Commonrail Technik bekommen hat.
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Hi Offspring-mfc !
Schau mal hier -> http://de.wikipedia.org/wiki/Golf_V -> runterscrollen auf Dieselmotoren .
Grüsse -
Hi Offspring-mfc !
Schau mal hier -> http://de.wikipedia.org/wiki/Golf_V -> runterscrollen auf Dieselmotoren .
Grüsse
Danke Dir für die Info, hab ich vorher auch nicht gewusst das es die PD noch im 5er gab.
Mann lernt halt nie aus. -
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Ich habe jetzt gerade meinen 5er 2.0 TDI von 2004 verkauft und bin auf einen 6er GTD von 05/2012 umgestiegen.
Gefahren habe ich den 5er von ca. 45.000 bis heute 98.000 km, überwiegend mit Anhänger.
Geht prima, allerdings mit "Turboloch", obwohl ich fands jetzt nicht schlecht.
Bei 86.000 wurde der Turbolader erneuert. Bei ca. 2500 U/min gings plötzlich in den Notlauf, konnte aber jedesmal mit Zündung aus und wieder an resettet werden.
Das konnte ich hinterher in jeder Situation, auch am Berg auf der Überholspur .
Sonst hatte ich keine Probleme.
Bei 120.000 km sollte lt. Serviceheft der Zahnriemen gewechselt werden.
Den 6er GTD bin ich bis jetzt ca. 500 km gefahren, für mich einfach ein Traum.
Vom 5er auf den 6er ist schon ein Quantensprung bzgl. Komfort, Fahreigenschaften und natürlich auch Optik.
Fahre beide mal Probe, ist wirklich ein großer Unterschied, wobei der 6er wohl deutlich teurer ist als ein 5er.
Gruß
Krissi :wink: -
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