2l Kurbelwelle in 1.8l Block. geht das?

Hat es einen Grund das Du die 2,0 Welle einbauen willst?

Ganz so einfach ist das auch wieder nicht.

Z.B. dein Mengenteiler muß ja auch mehr Gemisch fördern können.
Stellst Du ihn nicht auf die Huberweiterung ein wird dein Motor zu mager laufen.

Endergebnis auf dauer wird ein Motorschaden sein.

Aber es ist nicht nur der Mengenteiler, dazu gehört schon noch einiges mehr.

Ich bin jetzt nicht auf dem aktuellen Stand.

Früher z.B. gab es mal eine Nockenwelle für den Golf 1 GTI (DX),
die hat nur 1 PS gebracht aber dafür gut Drehmoment!

Welcher Hersteller das war kann ich dir leider nicht sagen.

Um mal die Frage zu beantworten, die 2E Welle passt NICHT in den 1,8l Block.
Die 2E Welle hat zuviel Hub, da schauen die Kolben im OT schon weit aus dem Block.

Öhm Octi dass is nicht ganz richtig.
Die KW kann schon verbaut werden, nur muss unter umständen der block ausgefräst werden damit diese nirgends ansteht.
VW hat ja dass ganze im 9A so verbaut, 1,8er block mit ner 92,8er kurbelwelle, in verbindung mit 82,5er kolben ergeben 2 Liter Hubraum
Mit serienkolben kommst du somit auf 1,9 liter

MFG

Zitat von Wuerfler

Öhm Octi dass is nicht ganz richtig.
...
VW hat ja dass ganze im 9A so verbaut, 1,8er block mit ner 92,8er kurbelwelle, in verbindung mit 82,5er kolben ergeben 2 Liter Hubraum

Aha,
und wie sieht das im OT aus? Die Kolben werden doch um 3,2mm weiter "angehoben" ?
Soweit ich meinen PF noch in Erinnerung habe stehen die Kolben im OT plan mit dem Block.

Zitat von Der Golf Zwei

Entweder andere Kolben (mit anderer Lage des Kolbenbolzens), oder kürzere Pleuel. Die Welle allein geht natürlich nicht.

Ah!
Jetzt wird's klar, dacht' ich mir doch so!