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ich kann mir das bild leider nicht in groß angucken, weil auf dieser DRECHSSEITE wo du die hochgeladen hast, egal wie oft ich das foto anklicke IMMER irgendein WERBESCHEIß übers foto gemacht wird, den man nicht wegklicken kann
ich kann mir das bild leider nicht in groß angucken, weil auf dieser DRECHSSEITE wo du die hochgeladen hast, egal wie oft ich das foto anklicke IMMER irgendein WERBESCHEIß übers foto gemacht wird, den man nicht wegklicken kann
wie ich solche seiten HASSE
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Das Teil kenn ich leider nicht, mit dem GX hatt ich noch nicht so viel zu tun.
Das klingt plausibel - aber was ist dann das, was ich bis jetzt für den Zusatzluftschiber gehalten hab? also das am rechten Dom vorne? oder hab ich komischerweise 2 zusatzluftschieber?
stimmt, wo du es schreibst fällts mir bei genauem hingucken auf das miniaturbild auch auf. ist zwar schwer zu erkennen, aber es sieht danach aus. und der war die ganze zeit nicht angeschlossen?
ich frag mich jetzt bloß was wirklich der Zusatzluftschieber ist?
Das Teil am Dom nimmt sich nämlich Luft von der Hutze über der Stauscheibe und leitet sie direkt hinter die DK. (hört sich für mich auch nach Zusatzluftschieber an.)
Das Leerlaufanhebungsventil ist also dafür zuständig bei zu stark absinkender Drehzahl (z.B durch eingeschaltete Verbraucher) die Drehzahl wieder anzupassen.
und was genau regelt das Leerlaufregelventil dann?
sry. dann ich da so genau nachfrage, ich möchte aber gerne die K-jet besser kennen lernen
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