TDI Umbau - Jetzt das nächste Problem was zu lösen wäre..

  • Das interessiert den recht wenig. Is eher positiv, da ohne AGR die Ansaugbrücke nicht mehr zuwächst. Von der Temperatur her brauch man keine Angst haben. Heiss wird der nicht.

  • Also wäre es das Beste den Mist einfach raus zu schmeißen.
    Leider kommt Onkel Edgar nicht mit Win 7 x64 klar, scheint ihm zu kompliziert zu sein.
    Wüsste jemand die Teilenummern, Dichtungen und Schraubensätze um das Teil zu entfernen und die Öffnungen zu schließen?



    Wenn wir jetzt das letzte Problem lösen könnten, dass die Vorglühanlage gar nicht mehr leuchtet im Tacho ,
    ich entsinne mich das die beim 3er auch im Sommer so ne halbe Sekunde lang geleuchtet hat,
    starten konnte man den eh im sommer ohne vorzuglühen.


    An den Glühkerzen kommt keine Spannung an - Nun gut, könnte an der Temperatur liegen.
    Kann ich dem Motor einen kalten Zustand simulieren, indem ich den richtigen Stecker abziehe?
    Welcher wäre denn das?


    In so fern schon mal vielen lieben Dank für die Hilfe.


    Grüße Philipp

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

  • Also Edgar geht unter Windoof 7 glaub nur bei der pro-version.
    Teilenummern hab ich da leider nicht, aber da sollte Google helfen.


    Zum vorglühen, das sollte der auch so bei den gegenwärtigen Temperaturen.
    Da hätte ich das Relais im Verdacht, bzw, bekommt man das auch bei den Messwertblöcken verraten.

  • So nun komme ich immer weiter, das Problem mit der Vorglühlampe ist fast erledigt,
    sie konnte auch gar nicht leuchtet, da der Tacho-Kabelbaum vom Benziner war, musste ich nur die richtige Leitung von U1:8 zum Tacho Pin 20 legen, und siehe da, Leuchtet!
    Nun zum noch bestehenden Problem: Wenn ich die Zündung einschalte leuchtet die Vorglühlampe stark, wie es sein soll, ist der Vorglühvorgang beendet geht sie nicht aus, sondern glimmt nur noch schwach.
    Könnte es sich hierbei um ein Masse-Problem handeln?


    Freue mich über eure Tips! :love:

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  • Was ist normal? Das die LED nach dem Vorglühen noch glimmt ?

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  • Hab den 2er Tacho drin!


    Edit: Mit 2er Kabelbaum..

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  • Ja, aber diese Pin-Belegung stimmt. Vom Motor geht der Kontakt über den Stecker G2 - Pin 5 - Intern verbunden auf den Stecker U1 Kontakt 8,
    dieser ist mit dem Pin 20 am Tacho verbunden, also eigentlich eindeutige Sache, auch korrekt nach den Stromlaufplänen.
    Bevor ich die Leitung überhaupt angeschlossen habe, hat die Lampe ja gar nicht gebrannt, heißt also, es kann unmöglich am KI liegen...


    Was ich mir vorstellen könnte, dass es sich um eine High-Low-Schaltung handelt, in der Digitaltechnik heißt z.B. 12V High-Signal, und 5V Low-Signal,
    unter 4,5V gilt das Signal als "unplausibel" , vielleicht sind das "glimmen" die 5 Volt Low-Signal....


    PoGoJR - Hast du den selben Effekt auch in deinem 2er KI?
    PS: Drehzahlpoti am neuen ZE-Tacho gefunden?


    Gruß Philipp

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