Zylinderkopfdichtung defekt oder nur schwitzen?

am besten mal ein foto davon posten ...

ist denn eventuell im ausgleichbehälter vom kühlwasser ein leichter ölfilm zu sehn?

hallo julia, schön das dein mh nun läuft. meiner hatte auch immer etwas inkontinenz........sind ja nun mal nicht die jüngsten :-). solange es nicht richt richt tropft und er sonst normal läuft kannst du weiter fahren.

Hi,

wenn bei unseren kleinen Gölfen (1,3/1,1) die ZKD nach Aussen undicht wird, dann immer an der gleichen Stelle.
Vorne , ganz außen, auf der Beifahrerseite oberhalb der Lima. Dort ist fast immer nach 80-100.000 km ein Leck. Der Grund hierfür ist ein etwas zu klein geratener Steigkanal. In der Regel nicht sooo wild, einmal abgesehen von der Umwelt. Stelle anschauen & gegebenfalls sauber machen, dann im Auge behalten.

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Hi,

ja das hört sich für mich schon sehr nach dem typischen ZKD defekt der kleinen Triebwerke an. Das geht meistens noch eine Ewigkeit gut, fällt zuerst noch eine Weile unter die Kategorie Schwitzen, aber klar, Abstellen sollte man das schon mal, gehört schliesslich nicht so und wird langsam schlimmer. Es sifft dann intensiver an der Stelle auf längeren BAB fahrten und killt im fortgeschrittenen Stadium gerne mal den Spannungsregler der Lima, weil mit Öl eingesifft.

Es ist kein echter Notfall, Ferndiagnose, aber wenn es dir nun gerade ganz gut passt, würde ich es jetzt auch beheben lassen. Die ZKD Sätze der namhaften Hersteller sind wohl an der problematischen Stelle mittlerweile auch alle verstärkt, das hält dann erstmal und früher oder später ist die ZKD ohnehin fällig, bei den Zeiträumen in denen du mit deinen MH planst. Bei der Gelegenheit kann dann halt auch gleich der Zahnriemen & Wapu mit gemacht werden, von wegen Motorschaden.

Hi,

ja habe schon gelesen, daß nun nach dem Gepäckabteil auch die Fahrgastzelle vom Regenwasser heimgesucht wird. Hoffe deine Türpappen haben noch keine Spuren davon getragen, der Rest ist wirklich nicht so tragisch zum Glück. Die Folien erneuern ist auch für einen blutigen Laien kein Thema, ein Kreuzschraubenzieher als Werkzeug reicht da schon. Einzig, geduldig sollte man bei der Arbeit vorgehen aber selbst dann ist man mit beiden Türen in weniger als einer Stunde durch.

Fazit hier: Das ist eigentlich nix wo man Zeit oder gar einen Fachmann für braucht, hier macht selber Handanlegen Spaß. Falls man gar nicht zu kommt, der nächste Regen aber droht, mit einen breiten Klebebandstreifen erstmal kurzfristig Fenster & Fensterschachtdichtung verbinden, daß ist allemal besser wie kaputte Türpappen & nasse Dämmatten trocknen.

Aber zurück zum Thema, die ZKD. Da du weder Öl im Wasser hast, noch der CO2 Test anschlägt, spricht eigentlich alles dafür, daß dein MH, zurzeit, nur einwenig nach Aussen drückt. Persönlich könnte und habe ich damit auch schon gelebt, hat sich über tausende Km nicht so ausgewachsen das man Ölnasen am Block gefunden hätte oder gar Öl hätte nachschütten müssen. Falls es dich beruhigt, auch Tüv /Revisione waren so kein Thema. Aber natürlich steckt man nicht drin und wenn die ZKD sich entscheiden sollte zu platzen, ist es sehr unschön. Wie du ja schon in einen anderen Thread erläutert hast, werden dir in I keine MH´s nachgeworfen, so wie zurzeit noch in D.

Aber auch hier noch ein Aber, den wie du ja selber schon geschrieben hast, lebst du bereits seit Oktober 2012, und somit seit fast einem Jahr, mit dieser Öl Symptomatik. Da würde ich mich nun auf einmal nicht verrückt machen wenn es keine gravierenden Veränderungen des Befundbildes gegeben hat.

Hat dir eine der Werken eigentlich schon eine Kosteneinschätzung gegeben?

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Aber nein! Die Kleinen sind, wenn Gesund, echte Kostverächter und verspüren überhaupt keinen Appetit auf Wasser & Öl, keines von Beiden geht ihnen verloren, wenn alles so seinen Dienst verrichtet, wie einst von den Ingenieuren erdacht.

Hm, preislich liegt das in dem Rahmen der auch hier in D, nach meiner Erfahrung, aufgerufen wird für solche Arbeit.

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Zitat von Golfine89

Hallo,

zwischen Zylinderkopf und Motorblock ist immer ein bisschen Öl, so als wenn das Auto schwitzt.

Aber man kann auch deutlich sehen, dass das Öl vom Motorblock runter zum Ölfilter läuft.
Öl- bzw. Kühlwasserverbrauch ist normal, auch kein auffälliger Qualm hinten aus dem Auto.
Auch sind bis jetzt keine Ölflecken unter dem Auto zu sehen (Pappe liegt immer drunter).

Ventildeckeldichtung würde ich ausschließen, da der Motor oben weiter komplett trocken ist.

Ich war jetzt bei 2 Werkstätten,die eine meinte, es wäre die Zylinderkopfdichtung,die andere meinte, es wäre normal, Auto schwitzt nur.

Was ist es denn jetzt?
Zylinderkopfdichtung defekt oder nur Schwitzen?

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Beide haben Recht.

Der Motor verliert Öl aus der ZK Dichtung aber die geringe Menge trocknet am Motor an, also nur ein Ölfilm, er schwitzt (kann man so durchgehen lassen). Nix schlimmes.

Ich würde mich da nicht verrückt machen lassen. Behalte den Ölstand im Auge und vor jeder HU den Motor von aussen reinigen.