Zylinderkopfdichtung defekt oder nur schwitzen?

Geiles Avartar hast du, grins. Ich erinnere mich daran, das es zwei verschiedene Zahnriemen und sogar Wasserpumpen gab. Sie unterscheiden sich in der Form der Verzahnung, vertut man sich dauert es nicht lange und die Zähne sind weg.

Zitat von wingman2

Geiles Avartar hast du, grins. Ich erinnere mich daran, das es zwei verschiedene Zahnriemen und sogar Wasserpumpen gab. Sie unterscheiden sich in der Form der Verzahnung, vertut man sich dauert es nicht lange und die Zähne sind weg.

Zitat von Golfine89

ch bin ja zu VW gegangen, hab denen da die Zeichnung vorgelegt und gesagt, ich will die Wapu und den Zahnriemen noch wechseln lassen.
Der Typ hat die Teile bestellt und ich hab dann gefragt ob er mir die TN geben kann.
Die TN, die Manni mir hier gegeben hatte, hatte ich vorher unten auf die Zeichnung geschrieben.
Der Typ hat die Nr. verglichen und meinte, das würde passen.
Ich will doch wohl hoffen, dass die TN die richtigen sind

Die Teilenummern sind richtig, weil sie für das Bj. 1987 vorgegegeben sind. Damals hatte ich auch die WP und Zahnriemen bei meinem Nz wechseln müssen (Bj.1991) und da kam der neuere (Supertorqueriemen) zum tragen. Der Unterschied besteht dabei dass der alte 108 Zähne und der neue 128 Zähne hat. Außerdem ist die Zahnform anders, nämlich der alte hat eine Wölbung auf der Anliegefläche und der neue ist flach.

Zitat von Golfine89

Bj. 1987 gut, aber die Teile sind auch für den MH, richtig?

Die müssen richtig sein. Im VW-Katalog werden diese Teile nicht nur nach MKB aufgeführt sondern auch nach dem Hubraum. Für dich 1,05 - 1,3 Liter.
Dann wird noch nach dem Bj. des Fgs. als Einschränkungen angefragt. Ähnlich auch bei den Zündspulen/Kerzen.
Wenn ich mich noch erinnere, werden Wasserpumpe/Zahnriemen bis Bj. 05/90 mit dem 108-Zahnriemen verbaut und dann bis Produktionsende die neuen Torqueriemen mit dem 128-Riemen.
Wie sich diese unterscheiden, habe ich ja schon geschrieben.
Also, wenn du noch den originalen Motor verbaut hast, was ich stark vermute, dann passen auch die Teilenummern.
Gruß!

Zitat von manni65

Die müssen richtig sein. Im VW-Katalog werden diese Teile nicht nur nach MKB aufgeführt sondern auch nach dem Hubraum. Für dich 1,05 - 1,3 Liter.
Dann wird noch nach dem Bj. des Fgs. als Einschränkungen angefragt. Ähnlich auch bei den Zündspulen/Kerzen.
Wenn ich mich noch erinnere, werden Wasserpumpe/Zahnriemen bis Bj. 05/90 mit dem 108-Zahnriemen verbaut und dann bis Produktionsende die neuen Torqueriemen mit dem 128-Riemen.
Wie sich diese unterscheiden, habe ich ja schon geschrieben.
Also, wenn du noch den originalen Motor verbaut hast, was ich stark vermute, dann passen auch die Teilenummern.
Gruß!

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Laut dem was ich bei VW gesehen hab gehen die auch nach der Motornummer

Zitat von golf2gl

TN der Wasserpumpe passt nur die des zahnriehmen ist motornummer abhänig

Das kann sein, obwohl ich in meinen Unterlagen über Einschränkungen über die Fahrgestellnummer nichts gefunden habe. Ich gehe mal davon aus, dass die Teilehändler zur Sicherheit nochmals diese Einschränkungen in ihren Katalogen aufgeführt haben.
Der MH-Motor wurde ja von Bj. 08/85-12/88 verbaut.
Golfine89 hat einen MH aus dem Bj. 1987. Für das Bj. kommt 100% der Zahnriemen 052109119 und die Wasserpumpe 052121005AX infrage!
Später dann, wie ich schon aufgeführt habe, der Supertorqueriemen 030109119A und die Pumpe 030121005LX. Diese Teile wurden dann nicht mehr am MH verbaut, sondern am NZ.
So, jetzt wollen wir Golfine89 nicht mehr weiter verwirren. Sie hat die richtgen Teile bestellt.

Zitat

Wasserpumpe: TNR: 052121005 AX
Zahnriemen: TNR: 052109119

Die Nummern stimmen schon. Die WaPu ist die gleiche die ich im NZ habe. Die Teile sind aber für Originalteile fast noch günstig, denn ein Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe von Continental für den MH kostet bei uns auch 120€. (nur Material inkl. MWSt)

Und mach dir Mal keinen Kopf, VW baut sicher nichts ein, was nicht passt.

so long

Zitat von Golfine89

Dankeeeeeeee Manni

Wie immer, mach ich das doch gerne

Gruß

Hi,

da der Kopf undicht ist, könnte ein Verzug vorliegen.
Das muss man überprüfen, deshalb senden die den Kopf an einen Fachbetrieb (Motorinstandsetzer).
Wenn der den Verzug misst, wird das geplant. Wobei mir momentan die Toleranzwerte nicht vorliegen, die noch ok sind.
Bei meinem Kopf waren das mal ca. 3/10 mm. Das wirkt sich in der Praxis aber kaum aus.
Dicht ist der Kopf dann auf alle Fälle.

Grüsse nach IT

Zitat von golfler2

da der Kopf undicht ist, könnte ein Verzug vorliegen.

Das muss man überprüfen, deshalb senden die den Kopf an einen Fachbetrieb (Motorinstandsetzer).

Wenn der den Verzug misst, wird das geplant. Wobei mir momentan die Toleranzwerte nicht vorliegen, die noch ok sind.

Bei meinem Kopf waren das mal ca. 3/10 mm. Das wirkt sich in der Praxis aber kaum aus.

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Richtig! Bei einem Verzug des Kopfes muß dieser geplant werden. Wieviel dann vom Kopf "abgefräst" wird, wird hauptsächlich vom Verdichtungsverhältnisses des Motors abhängen. Der MH-Motor hat ein Verdichtungsverhältnis von 9,5. Bei diesem Wert können bis zu 0,635 mm
vom Kopf weg geplant werden.
Bei anderen VW-Motoren mit einem Verdichtungverhältnis von 10,0 bis 1,2 mm und bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,5 bis 1,705 mm.