Zylinderkopfdichtung defekt oder nur schwitzen?

Laut VW wurden Kopf sowie Block geplant, da beim ersten Wechsel nur der Kopf geplant wurde und die Dichtung danach weiterhin siffte.

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Nach drei Versuchen der Reparatur bei dir würde ich mich aber nicht darauf verlassen wollen das es nur das übliche Siffen ist und mich mehr dafür interessieren was diese Werken da repariert haben wollen.

Ich will diese Woche noch zu VW und dort einen CO2 - Test (heisst doch so, oder?) machen lassen, denn im Moment hält sich die Sifferei noch in Grenzen.
D.h., wenn ich da einmal mit dem Finger über die Stelle wische, dann ist es wieder trocken.
Denn so kann ich schlecht zu VW und sagen "Schaut mal, die ZKD ist undicht". Die werden dann wieder steif und fest behaupten, da sei nichts, ich könnte bedenkenlos fahren.
Mit dem Test, falls Abgase ins Kühlwasser gehen, hätte ich doch theoretisch eine Gewissheit, dass da was nicht stimmt, oder?

Sollte der Test nicht anschlagen, dann würde ich die Sache etwas aussitzen wollen bis sich die üblichen Symptome einer undichten ZKD zeigen.
Auch würde ich gerne die Fahrt nächsten Monat so antreten und in Deutschland mal eine VW Werkstatt ansteuern.
Mal schauen was die sagen.
Nur ein bisschen Bammel bleibt, ob der Wagen die Strecke ohne Probleme aushält (ca. 500 km).

Fakt ist, dass dort erst diese Dichtmasse saß. Die ist jetzt weg und lässt langsam Öl durch.

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weil nicht so klar ist was bei den Reparaturversuchen der Werke schief gegangen ist.

Was könnte denn schief gegangen sein? Fehler beim Säubern der Dichtung? Schon wieder?

Im Moment hält sich der Ölaustritt in Grenzen.
Die dunkle Stelle, dort wo die Dichtmasse saß, ist ein wenig feucht.
Auf der ZKD selbst ist wenig Öl.

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Was die +/-500 Km angeht, die du ja wahrscheinlich ohnehin nicht Bleifuss fahren wirst

Keine Bange, maximal 130 km/h.
Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren? Das ich alle 2 km Öl oder Wasser nachschütten muss?

Also ich bin jetzt völlig
Auf der einen Seite würde ich den Wagen in eine VW-Werkstatt in Deutschland geben, die mir die ZKD auch wirklich dicht macht.
Auf der anderen Seite habe ich noch Garantie hier bei der jetzigen Werkstatt. Die haben (wieder) einen Fehler gemacht, diesen Fehler sollten sie jetzt auch (wieder) beheben.

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inerhalb von wieviel tsd Km das mit dem Schwitzen wieder begonnen hat.

Komplett dicht war alles für ein Jahr.
Seit ca. April schwitzt es leicht.

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aber es ist halt unberechenbarer als das übliche Siffen was man so kennt welches sich nur langsam entwickelt für gewöhnlich.

Naja es ist nicht so, dass das Schwitzen auf einmal da war.
Vorher saß dort an der Stelle ordentlich Dichtmasse, die ist jetzt weg und an der Stelle schwitzt es leicht. Es ist nicht so, dass ich jeden Tag da einmal mit dem Lappen dran muss.

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Ach, über Worst Case Szenarien würde ich mir gar keine Gedanken machen, denke nicht das dort plötzlich Flüsse von Öl hervorquellen werden.

Dann werde ich die Fahrt nächsten Monat so antreten.
Auch wenn es sich um eine VW-Werkstatt handelt, glaube kaum, dass die die ZKD noch einmal wechseln, nur weil es dort ein bisschen schwitzt.

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Zu den Nachbesserungen kann ich nur vermuten, dass die Werkstatt nochmals die ZKD tauscht, wenn überhaupt.
Das führt aber langfristig nicht weiter, weil ja einige zu Recht vermuten, dass der Block nicht geplant wurde.

Im Moment sieht man die Stelle kaum, wo es sifft.
Aus diesem Grund wird die Werkstatt wohl kaum noch einmal die Dichtung wechseln.
Da müssen sich schon die üblichen ZKD-Schäden zeigen.
Vielleicht werden die sich noch im Laufe dieses Jahres zeigen, denn bis 2017 habe ich Garantie.

Ich kann nur schreiben, was mir gesagt und auf der Rechnung vermerkt wurde: Kopf und Block wurden geplant.