Motorumbau 9A und Wertschätzung Passat 35i 2L 16V

da ich den 9a auch mal hatte, aber bei weitem nicht soviel umgebaut hatte wie du es vorhast, kann ich dir ein klein wenig helfen:

den 9a würde ich keinem weiter empfehlen, der motor machte mir einfach zuviele zickereien! da finde ich den pf, 2e oder abf deutlich sinnvoller und robuster!
allein die 320000km würden mich eventuell schon abschrecken!

getriebe hatte ich vom 2er golf, später vom 3er gti, somit auch kein umbau auf seilzug und co, pedalerie, motorträger, motorhalter alles vom 2er genommen/drinn gelassen!

den tank kannst du behalten, wäre nur ein unnötiger umbau und obs passt weiss ich nicht!? die pumpe neben der hinterachse kannst du vom passat nehmen, da du ja schon richtig geschrieben hast, das die rp pumpe zu wenig druck liefert, die pumpe im tank kann bleiben, da die bei allen modellen immer die gleiche war!

agbasanlage vom passat passt nicht, da die ganz andere aufnahmepunkte hat und zudem deutlich länger ist!!!! allein der vorschalldämpfer ist der gleiche wie in den 2er 16v modellen! somit würd ich da lieber auf die 2er 16v anlage zurückgreifen (55er durchmesser)
antriebswellen passen, da du ja das aug hast, somit auch die 100er wellen! an deiner stelle würd ich das getriebe gleich mit drinn lassen, oder das 2y vom 2er 16v oder das che vom 3er golf gti nehmen (beide gestängeschaltung) wenn du unbedingt auf seilzug umrüsten willst, ist es natürlich dir überlassen!
kühler würd ich den großen vom 2er 16v mit klima verbaun, kostet auch nur um die 40€!
bremsanlage wenn du bei 4x100 bleiben willst, ebenfalls vom 2er 16v mit 256mm anlage oder die vom g60 mit 280mm, der passat müsste doch schon 5*100 haben???

der Passat hat auch die 256 4x100 Bremsanlage ist identisch zu der neuen golf 2 16v Bremse "also Radlagergeheuse bremssattel mit adapter tragelenk usw "die antriebswellen vom passat sind zu lang .Wen du es eingetragen bekomst würde ich auch einfach auf nen 020 golf 2 Getr gehen zb das 16v 2y.aber das würde ich voher mit den Tüv klären .

Lass bloss die finger vom 9A. du wirst es bereuen. der schlimmste motor von VW ever
und dann noch die laufleistung...

zu der antriebswelle? warum zu lang? und warum nicht das 16V getriebe vom passat nehmen? die wellen passen so oder so egal ob du nun das passat getriebe nimmst oder das vom golf 2

also ich hatte damals auch den 9a im 2er gehabt. eigentlich komplett gleiche ausgangsbasis. es war auch ein us-modell, von dem ich alles übernommen habe (abs, Tempomat...)
mit dem motor hatte ich eigentlich nie probleme, lediglich das umbauen von hydraulische kupplung auf manuelle war nicht der kracher, da es irgendwie zu hakelig war. weiterhin hatte mein 9a damals eine abgasrückführung, wo nach längerer fahrt immer die motorkontrollampe kam und immer ein fehler im steuergerät hinterlegt wurde (agr unplausiebeles signal). das habe ich nie wegbekommen...
mengenteiler kannst du vom 9a nehmen, brauchst nur ein luftfilterkasten vom pl oder kr.

also eingetragen solltest den schon bekommen, hast ja auch schon richtig gelesen, das es den so in den usa gab papiere kann ich dir leider keine mehr zukommen lassen, da ich die leider nicht mehr habe, ansonsten hätt ich dir da gerne weiter geholfen!
im großen und ganzen ist der umbau kein hexenwerk, das ist richtig!
für getriebe umbau kannst du dich an die umbauten a la vr6 halten, sollte im netz auch massig darüber stehn, oder einfach hier die suche verwenden :wink: mit nem jetzigen aug, dem 2y oder che getriebe würdest dir halt bissl umbauzeit sparen, zumal mir persönlich die gestängeschaltung besser gefällt, aber ich will dir da nix reinreden
solltest du allerdings jetzt schon überlegen, auf digifant umzurüsten, würd ich an deiner stelle das ganze wieder begraben und gleich auf den abf zurückgreifen!
hmm naja was heisst schlecht auszulesen, der 9a ist halt nur teildiagnosefähig, fehler wie mengenteiler und co stehn da halt nicht drinn und somit kann die suche nach nem fehler schon mal ins bodenlose gehn, vorallem die technik mit mengenteiler extrem störanfällig sein kann und die dinger gerne kaputt gehn >>> hatte 3 defekte mengenteiler innerhalb eines jahres und somit dann auch keinen bock mehr auf doktorspielchen und der motor flog wieder raus!

bei den meissten teilen, ausserhalb des motors, kannst du dich am 2er 16v sowie g60 orientieren, zumal aber die meissten teile ab 90ps/rp sowieso die gleichen sind, ...

lass doch den stabi einfach drinn, der reicht völlig aus, nen anderen hab ich auch nicht verbaut allerdings hab ich alles was mit fahrwerk zu tun hat, also querlenker, domlager, stabi, hinterachse entweder verstärkt oder in pu gelagert, man kann aber auch getrost die serienlager weiter verwenden!

zum thema schaltwege:
beim klaus von essen ( http://www.clausvonessen.de ) gibts ne einstellbare schaltwegverkürzung für paar kleine euro, hab ich auch verbaut, habs se auf das kürzeste loch gestellt und finde das absolut in ordnung so, schön präzise, schön kurz, ... und irgendwelche vibrationen hab ich nicht am knüppel http://www.clausvonessen.de/pi69/pi39/pd341.html

das getriebe vom rp, also das aug wurde auch in den gti´s (107ps) verbaut und sollte halten, hatte es auch am abf drann und hat insgesamt 4 jahre ohne muks seinen dienst verrichtet, musste nur weichen, da ich ein gutes che vom 3er nach langer suche gefunden hatte! wenn der motor serie bleibt, dann reicht das aug noch, allerdings bei leistungssteigerungen sollte dann seilzug verbaut werden!

motorlager kannst auch beim klaus bestellen, absolut top qualität http://www.clausvonessen.de/pi62/pi22/pd1624.html >>> kannst auch überlegen ob es das normale kit sein soll oder gleich das hydrolager!?

querträger vom 2er kann bleiben da kann so gut wie alles vom 2er bleiben, neue motorlager rein, halter vom rp-motor abschrauben, an den 9a ran und fertig ist die geschichte

die probleme mit der ansaugbrücke beim abf sind bekannt, hier kann man ein paar millimeter an den lagern modifizieren, aber vorsicht, wenn da zuviel abgetragen wird!!! beim 9a wirds da aber auch an ein paar millimetern hapern (bin mir grad nicht sicher obs da auch probleme gab!?), die haube an dieser stelle einfach bissl modifizieren und man hat ruhe!