Erhebliche Getriebeprobleme

Hi,

für den GKB schaust du hier:

[Antrieb] Getriebekennbuchstabe

Richtig, das AKW ist ein 4 Gang vom Typ 084. Beim 1,3 Golf können auch nur Getriebe vom Typ 084 (4Gang) oder 085 (5Gang) verbaut werden, die Klappe/grüner Deckel gibt es leider, glaube ich, nur bei den Typ 020 Getrieben, welche nur bei den großen Gölfen verbaut wurden.

Fast identisch zu dir dieser Thread:

Zitat

hab mal wieder n bisschen Strecke gemacht mit dem Wintergolf und musste bei Ankunft feststellen, dass der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr reingeht.
Habe natürlich direkt die "üblichen Verdächtigen" gecheckt (Mechanik unter der Schalthebelmanschette und dieser Kugelmechanismus vorn am Getriebe).
Sieht alles unkritisch aus.
Es fühlt sich so an, als ob innen im Getriebe etwas keine Lust hat, die Bewegung des Schalthebels nach links mitzumachen. Die Gänge 1 bis 4 funktionieren normal und liegen noch an der richtigen Stelle. Man kriegt den Schalthebel nach dem Runterdrücken einfach nicht nach links so dass die Sperre einfädelt und man dann nach vorn schieben kann.

[Antrieb] Rückwärtsgang geht plötzlich nicht mehr rein - NZ mit AKW-Getriebe

Da du die Lösungsversuche aus obigen Thread aber im Grunde schon alle durchgespielt hast, könnte es tatsächlich dumm gelaufen sein und:

Zitat

Da die G2 Getriebe im RückWG nicht synchronisiert sind, und die Leute ja nicht warten können bis der Wagen komlett stillsteht - geschweigen denn bis sich die Ritzel schliessen...

..KRRRKKKKK-en die Getriebe ihr leben oft recht leidig dahin.. (Man erwischt sich ja immer wieder selber mal).. und da ists auch kein Wunder wenn die getriebe nach "jüngstens" 17 jahren hopps gehn.

Wenns von unten bei gedrückter Kupplung und samt ruckeln am Schaltarm net reingeht.. "hat's es geschafft"

Da geht halt der Spruch net so ganz "mindestens 2x täglich Zähne putzen" :D..

Alles anzeigen

[Antrieb] Rückwärtsgang geht nicht mehr rein

.

Also ein 085er und somit ein 5-Gang Getriebe.
Da hat wohl jemand im Laufe der Zeit ein anderes Getriebe verbaut und weil derjenige Ungemach mit etwaigen Prüfstellen vermutete wurde der GKB weggeschliffen.

Hier hast du mal eine Aufzählung der Polo-Getriebe, die passen dürften. Bei den C...-Getrieben müßte angeblich bei einer Seite der Flansch von der Antriebswelle geändert werden, weil da das Getriebe um einige mm breiter sein soll. Da bin ich mir aber nicht 100% sicher

Das 8 P-Getriebe vom Polo ist baugleich mit dem 8N-Getriebe vom Golf2 NZ (085).

Der Kupplungszug müßte eigentlich passen. Mit der Tachowelle bin ich ein wenig überfragt. Aber man kann das Ritzel an der Tachowelle, welches ans Getriebe eingelassen wird, tauschen. Das mußte mal während der Fahrt ausprobieren, ob die Geschwindigkeitsanzeige passt. So weit ich informiert bin, gibt es wenigstens drei verschiedene Ritzel, mit unterschiedlicher Anzahl von Zähnen.

8P und 8N haben unterschiedliche Übersetzungen. Das 8N ist in allen Gängen rund 5% kürzer übersetzt.