Hilfe! Dringend: Anschlagpuffer bei Sportfahrwerk

Moin,
bin grad dabei ein gebrauchtes 60mm-APEX-Fahrwerk für den Einbau vorzubereiten. Das heisst, ich bau es schon einbaufertig zusammen und tausche es dann komplett gegen die Teile im Auto aus, will also nicht zwischendurch erst das Serienzeug zerlegen, um daraus Teile zu verwenden.

Nun is mir beim Zerlegen der hinteren Federbeine aber aufgefallen, daß es einen deutlichen Unterschied zwischen Anschlagpuffer neu und alt gibt.

Der Alte is nur etwa 6cm lang, man sieht aber auch nicht, ob was abgeschnitten wurde, aber vom Zustand her muss ich den wohl eh erneuern, so wird das nix mit Eintragung. Staubkappe war gar keine da.

Der Neue ist hingegen gut 15cm lang. Is der nur für ein Serienhöhen-Fahrwerk? Oder kann ich den auch mit nem 60er Fahrwerk verwenden?
Falls nicht: Is Kürzen erlaubt? Wie kurz sollte er sein?

Kann bitte jemand helfen?

Danke.
Im Gutachten steht nur unter "Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren Änderungen" (also andere Räder/Reifen), daß "die serienmäßige Federwegbegrenzung nicht aufgrund von Auflagen in diesem Gutachten geändert werden darf". Solche Auflagen gibts aber darin gar nicht.