Welches Öl im ABF, 10W40 oder 10W60?

Kommt auf deine Fahrweise an.

Fährst eher ruhig und schaltest früh --> 10W40

Fährst Du mehr mit Drehzahl und
verlangst dem Motor die volle Leistung ab --> 10W60

Ich persönlich fahre in meinen 16V´s nur das 10W60,
beide werden aber auch nur im Sommer gefahren.

Tach,
sowohl als auch.

Ich bin schon sorglos Shell 10W40 und Castrol 10W60 gefahren.
Jetzt fahre ich Mobil1 5W50 und werde das wieder fahren.

Warum, keine Ahnung. Da wohl alle modernen Öle die Anforderungen im ABF "erfüllen" ist es für mich mehr eine Gewissens oder Glaubensfrage.

10W40 geht, aber hm, könnte schon besser sein.
Castrol 10W60, leider verufen und soll auch nicht so lange halten.
Mobil1 5W50 viel gelobt...

Zum Castrol 10W60 und Mobil1 5W50 gibt es auch endlose Forenbeiträge und Vergleiche. Einfach mal googlen (falls nicht schon getan) :wink:

Ich will jetzt nicht noch eine Diskussion über Öle lostreten, davon gibt es wahrlich genug!
In der Betriebsanleitung steht eine Ölempfehlung drin, leider habe ich keine von einem 3er hier deshalb jetzt nur geraten!
Dort steht bestimmt das 10W40 drin. Das ist dann von VW auch unter sämtlichen Betriebszuständen getestet, wenn ich dann noch 20 Jahre Entwicklungszeit des Öls ins Kalkül ziehe denke ich dass das 10W40 mehr als ausreicht!

Zitat

Ich benutze das 20W50 von Formula (kostet nicht die Welt im Baumarkt) und das Öl wird nicht zu heiß

Ein 20er? Da muss man im Winter ja NOCH vorsichtiger warm fahren... Außerdem kenn ich keinen ABF mit Öltemperatur-Problemen, von daher scheint mir die Tatsache, dass das Öl nicht zu heiß wird als fragwürdiges Qualitätsmerkmal.
Ich bin ganz Octi's Meinung: es gibt eine Empfehlung, die sollte man nie unterschreiten. Alles andere reicht aus, um 300 tkm Fahrleistung zu erreichen. Wer dann Mobil1 oder das Castrol 10W60 rein kippt kauft sich für teuer Geld ein besseres Gewissen. Wenn ihr wirklich wollt, das euer Motor hält, dann schont ihn bis die Ölanzeige mindestens 80° anzeigt und fahrt ihn anständig kalt. Alles andere geht (wenn der Motor seriennah ist) doch weit ins Voodoo.

hmm seltsamerweise hab ich mir die frage auch schon oft gestellt, aber keiner konnte sie mir bisher beantworten!

ich schick gleich mal noch ne frage hinterher:

ich fahr ebenfalls 10-w40, allerdings kann ich durch mein setup problemlos bis 7500 u/min drehn lassen! hier stellt sich dann die frage, wie drehzahlfest ist das 10-w40 und vorallem ab welchen öltemperaturen wirds dann kritisch!?!?

Ich bleib dabei: ein technisch gesunder ABF wird nicht so warm, dass ich ein Öl mit höherer Visko als 40 brauche. Extrem hochgezüchtete Motoren sind natürlich was anderes. Aber die einzigen ABFs, die ich gefahren bin, die Öltemperaturprobleme hatten waren solche mit kaputter Kopfdichtung.

Hallo.
Ich geb auch mal meine Meinung dazu...
Weiß jetzt nicht, ob der PL und der ABF direkt zu vergleichen sind, insbesondere was das Öl angeht,
aber werde im 16V (PL) das Castrol GTX 10W-40 fahren...ich denke das sollte funktionieren und ausreichen.

VG

Es kann natürlich jeder machen was er will und gerade bei Ölen gibt es die tollsten Diskussionen und Meinungen.

Zur allgemeinen Aufklärung kann ich mal folgende Beiträge zur Lektüre ans Herz legen.

Link 1
Link 2
Link 3

Und ich bleibe nach wie vor dabei, 10W40 ist vollkommen ausreichend für unsere Betriebszustände!