Domlager vorne

Fahrwerk neu machen und an den paar Euro für neue Schrauben sparen ist der größte Murks.
Da könnte man auch genausogut ein neues Fahrwerk einbauen ohne Achsvermessung.....
An Sicherheitsrelevanten Teilen sollte man NIE sparen!

P.S.: Kupferpaste.... schmier mal was davon auf den Rotor eines ABS-gebremsten Fahrzeugs und schau was du davon hast.
KP ist elektrisch leitend und hat an magnetischen ABS-Rotoren oder -Sensoren NICHTS zu suchen!

Bloß hat das eine nix mit dem anderen zu tun...

Und was soll da passieren? Das is nix anderes als wenn ich den rotor mit Keramikpaste zu schmier. Kupfer ist ein NE Metall und hat einen magnetischen Einfluss der fast bei Null liegt.
Außerdem schmiert man auch keine paste auf die direkt auf Sensoren/rotoren

Ich mache diese in der Regel auch nicht neu ,wenn sie in ordnung sind .Wenn gesagt wird wegen der Sicherungsmuttern ,warum dann die schrauben auch????? höchstens dann die Muttern.Welche ich wie gesagt aber auch immer wieder benutze.

Schrauben neu:
Wenns optisch schön werden soll - JA.
Sieht aber nach nem halben Jahr oder spätestens nach dem Winter wieder so aus wie vorher.
Muss zugeben dass ich das aber auch schon gemacht habe - wenn schon neu dann alles! (Sinn hat es nicht, ist nur fürs Gewissen).

Wenns einfach nur funktional sein soll und ein bissl FLugrost am Kopf nicht stört - NEIN.
:wink:

Zu den Nutmuttern:
Wir hatten uns damals das Spezialwerkzeug aus nem VW-Radmutternschlüssel (Also das goldene Teil im Bordwerkzeug) geschnitzt:
einfach nen Stück runtersägen und zwei "Pins" überstehen lassen, fertig.
So wie weiter oben schon Chainsawman mit nem Steckschlüssel vorgeschlagen hat.
Mittlerweile hab ich aber auch so ne Nuss.

Hi,

ich musste letztes Jahr die beiden Schrauben mit der Flamme behandeln, da sie auch mit dem Schlagschrauber nicht zu lösen waren.
Vorsichtshalber hatte ich alle Schrauben und Muttern bei mir, so dass ich alles erneuerte.
Meistens gehen die Muttern etwas rund, und da ist es kein Fehler, neue zu verwenden.
Im Zweifel beim FW alles erneuern und mit Drehmomentschlüssel nachziehen.
Wenn das beim Einstellen wieder gelöst wird, ist das nicht nachteilig.

Grüsse

Muss Scha123 bepflichten.

Unter der Hutmutter ist keine 2. Schraube. Hab da wohl was verwechselt

Im Anhang der Aufbau.

LG.

Tom.

Für die Nutmutter selbst empfiehlt sich zum Beispiel Hazet 2593-4:

Innendurchmesser 14,5 brauchst du beim Golf 2/3.
Nur damit kriegt man übrigens auch die Vorgeschriebenen 40Nm Anzugsdrehmoment drauf, mit Zange oder so kannst das vergessen.

Am besten gehts mit dem Werkzeug 4910 von Hazet, damit kannst due vorne wie hinten alles Lösen wie Festziehen:

Egal ob 6-Kant oder Oval, bei uns in der Werkstatt DAS Werkzeug für Federbeine.
Kann man dann auch für die Selbstsichernde Mutter des oberen Anschlagtellers nutzen, welchhe übrigens 60NM kriegt.