VW Bus Typ3 T2 1.7L Diesel Transporter | Nach Motorrevidierung keine Leistung mehr unter Last

Guten Abend Leute.

Ich habe mir einen VW Bus Typ3 T2 Jg89 Transporter 1.7l Diesel unter den Nagel gerissen. Leider ist er keine Perle mehr. Aber für den Preis kann man nichts sagen. Rost habe ich bereits gemacht und den kompletten Bus in einem schönen Metallic Weiss neu lackiert. (Das alte original CremeWeiss sah ja echt mies aus). Als letzen Schritt h abe ich letze Woche den Motor überholt...

Nun zum eigentlichen Problem. Die Einspritzverteilerpumpe (Common Rail) ist undicht, Also bin ich mit dieser zum nächsten Bosch Service gegangen. Als dieser mir jedoch den Preisvoranschlag machte kippte ich fast aus den Latschen... 1000 Mücken wollte er fürs frisch Abdichten und einstellen. Klar, ich weiss selbst dass diese Scheiss Abstimmgeräte von Bosch ein Heiden Geld kosten. Aber Himmelarsch und Zwirn, die paar O-Ringe und Scheibendichtungen kosten bestimmt nur ca 20 Ocken. Dann noch Arbeit und Einstellen 980.-?

Also bin ich mit der, immernoch undichten Pumpe, wieder nach Hause und baute diese wieder ein.

Der gute June sprang auch direkt nach ein paar mal orgeln wieder an, was mich sehr verwunderte. Da Diesler bekanntlich schleecht wieder anspringen.

Der alte dreht gut hoch und läuft ruhig im Standgas. Aber als ich dann die erste Testfahrt machen wollte starb er mir beim Bergfahren. Ich konnte nichts machen... Vollgas im Ersten Gang, Kupplung am schleifen aber die Drehzahl sackte sofort zusammen als die Kupplung biss. Nach dieser argen Erfahrung versuchte ich den alten Herrn mal auf der Geraden zu fahren. Da war alles piko bello.

Also vermute ich mal, das die Pumpe falschluft zieht? Oder wie seht ihr das?
Lohnt es sich die 1000.- hinzublättern? Oder komme ich da günstiger weg?
Ich habe noch eine Verteilerpumpe von einem 1.6l Diesler da, aber die ist genau so undicht, soll ich die mal verbauen? Aber wie stelle ich dann den OT wieder ein? bzw den OT von der Kurbelwelle, bzw wo des Schwungrad dranhängt... Da der Diesler ja kein Freiläufer ist.

Fragen um Fragen, ich bin euch aber auch ein Nervensäger^^ Ich entschuldige mich hiermit bereits. Aber bin heiden Froh um eure Hilfe

Mit freundlichen Grüssen
Alain

@ octirolf: Stimmt ich habe die Verteilereinspritzpumpe. So wie es mir scheint ist sie nur von aussen undicht, und zwar: Beim Gaszug, beim Chocke, und unterm Gehäuse wo so eine Platte drauf geschraubt ist. Frag mich jetzt aber bloss nicht was das genau ist, denn von Einspritzpumpen habe ich keinen Plan.
Naja vorher lief der Gute ja auch... und da dachte ich: "Komm baust du die wieder so ein".

@ Atilla: Ne beim Förderbeginn Endpunkt ist sie nicht undicht.

@ Biertrinker: Ich hatte wohl ein zwei Bier zuviel gehabt. Ich habe mich da verschrieben und meinte natürlich T3 Typ2

mhhh Pfeffer Hase...

Habe folgendes gemacht:

- Ventilschaftdichtungen
- Zylinderkopfdichtung
- Ventildeckeldichtung
- Zahnriemen
- Keilriemen
- Spannungsregler
- Ölfilter
- Ölwechsel
- Getribeölwechsel
- Luftfilter
- Dieselfilter
- Dieselfilter Rücklaufventil
- Ansaugbrückendichtung
- Krümmerdichtung
- Glühkerzen
- Thermostaten Sensor
- Öldruckschalter

Kompression stimmt. OT habe ich korrekt eingestellt, Sprit bekommt er.