Lichtmaschine für RP 0600 / 612

Hallo zusammen,

bei mir hat sich am Freitag die Lichtmaschine verabschiedet. Ich habe jetzt eine gebrauchte Austauschlima verbaut, die jedoch auch schon Geräusche ähnlich denen eines Kompressors macht. Daher bin ich nun auf der Suche nach einer neuen. Ich fahre einen 91er RP.

Könnt ihr mir sagen, ob die u.g. LiMa bei meinem Golf passt? Die LiMa, die sich verabschiedet hat, war eine Valeo - allerdings steht nurnoch die VW Teilenummer drauf.
Sie lautet 026 903 015 EX 01; Spezifikationen sind Spannung 14V und Stromstärke 65A. Rein von den technischen Angaben her müsste die u.g. also LiMa passen.
Gibt es sonst noch etwas was ich beachten muss, bspw. einen Anschluss für Drehzahlmessung oder den Riemenscheibendurchmesser?

Valeo Teilenummer 436228 (s. bspw. hier http://www.ersatzteile-info.de/index.php)

Über eine schnelle Rückmeldung würde ich mich freuen!


Danke!
Brilly

Hallo,

danke erstmal für eure Beiträge!

Ich tendiere auch eher zu einer Bosch, jedoch sind die Preise um einiges höher als für die Valeo - letztere kostet "lediglich" 130€. Für eine Bosch LiMa lege ich direkt mind. 50€ mehr auf den Tisch, gerade wenn es eine 90A ist. Oder hat jemand von euch ne günstige Bezugsquelle für ein Neuteil zur Hand?

Okay ich sehe schon, von Valeo wird abgeraten. Wie siehts denn mit den LiMas von Hella aus (bspw. die Hella 8EL 725 699-001)?
Bei Hella kann man doch ähnlich wie bei Bosch bestimmt nichts falsch machen?!

YEAAH!: habe ne günstige Bosch gefunden mit der TNr. Bosch 0 986 034 230

Huhu,

also ich hab mir jetzt die Bosch 0 986 034 230 für ca. 140€ gekauft. Mal so vorab, bei kfzteile24.de war das Teil laut Beschreibung ein Neuteil, kein Hinweis o.Ä., dass es sich um eine von Bosch wiederaufbereitete LiMa handelt. Dementsprechend habe ich dann natürlich auch geguckt als ich den Karton und den Aufkleber mit diesem Exchange Schriftzug gesehen habe. So, zurück zum Thema.

Ich habe die LiMa nun eingebaut und sie tut auch brav das, was sie soll. Allerdings stört mich das immernoch, wenn auch recht leise, vorhandene "Surren" der Lichtmaschine. Im Standgas eigentlich nicht hörbar, wird es lauter, sobald ich Gas gebe und gipfelt dann in einem sehr leisen Pfeifen bei höheren Umdrehungen.
Die Keilriemenspannung wurde von mir eingestellt und nochmal von einem benachbarten VW Mechaniker getestet und für gut befunden. Diesen würde ich demnach ausschließen, auch wenn ich ihn nicht erneuert habe beim LiMa Tausch, weil er noch gut ausschaut.

Ist "ein wenig Geräusch" denn noch i.O. oder sollte ich mir Gedanken machen müssen? Ich denke, ganz geräuschlos kann eine LiMa doch eigentlich nicht funktionieren oder?

Danke für jegliche Antworten.
Brilly

Oh man, so langsam nervts echt!

Meine neue Bosch Lichtmaschine (Teilenummer s. oben) hat nach ca. 350km Laufleistung die Hufe hochgerissen. Sie lädt wieder nicht, ich bin wieder liegen geblieben und stehe nun wieder komplett am Anfang. Geprüft wurde bisher folgendes und kann als Problemursache ausgeschlossen werden:

1. Riemenspannung
2. D+ Kabel
3. B+ Kabel
4. Diode im Kombiinstrument
5. Regler, da Neuteil
6. Batterie

Kann mir hier irgendjemand sagen, warum die LiMa bei der geringen Laufleistung abgeraucht sein könnte?

Das Problem ist aufgetaucht, als ich recht hochtourig (~4000U/min) unterwegs war, ca. die halbe Woche vorher funktionierte sie gut und hat mir brav die Batterie geladen (bei max. Drehzahlen bis 3000U/min).

Kann es sein, dass aus irgendeinem Grund Strom zurück zur LiMa fließt und die Elektrik durchhaut?

Ich bitte vielmals um eure Mithilfe!

Danke!