Jetta 2 1,3 wird Warm & kalt und läuft schlecht.

  • Hallo liebe Leute,

    Ich Fahre einen Jetta 2 1,3 (kein Vergaser )

    Gestern ist mir das Auto im Stadtverkehr extrem heiß geworden laut Temperaturanzeige zudem ist er gelaufen wie ein Sack Nüsse, hat so gut wie kein gas angenommen usw.

    Auf dem Parkplatz nach dem er ein wenig abgekühlt war habe ich das Wasser kontrolliert und siehe da es hat sehr viel Kühlwasser gefehlt.

    Also habe ich kurzer Hand Frostschutz und Wasser aufgegossen aber auf der Heimfahrt passierte es schon wieder das dass Auto wieder sehr heiß wurde & zudem sehr sehr bescheiden lief so als ob er nur auf 3 Zylindern läuft( rote Lampe hat geblinkt) aufgrund dessen habe ich meine Geschwindigkeit reduziert worauf das Auto sich wieder ein wenig beruhigt hat.

    Demnach schwankte die Temperatur immer zwischen Betriebstemperatur & Sehr heiß. Komischerweise lief er dann wieder richtig, quasi hat er wieder ordentlich Gas angenommen und lief auch wieder richtig. Aber eben mit großen Schwankungen in der Temperatur.


    Wo kann ich anfangen nach den Ursachen zu suchen ?


    Grüße

    Markus

  • Wenn der sehr heiß wird im normalen Bertieb ist die erste Anlaufstelle der Kühlerlüfter, der muß irgendwann anspringen.
    Wenn der läuft und dasAuto wir immer noch heiß,ist als nächstes die Wasserpumpe zu prüfen.


    Allerdings will ich dir jetzt keine Hoffnungen machen, denn ich denke dein ZKD hat's erwischt.
    Daher der große Kühlmitelverlußt, falls du keine Riesenlaache unter'm Auto hattest.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Allerdings will ich dir jetzt keine Hoffnungen machen, denn ich denke dein ZKD hat's erwischt.
    Daher der große Kühlmitelverlußt, falls du keine Riesenlaache unter'm Auto hattest.


    Auf ZKD-Schaden würde ich auch tippen. Öffne mal den Deckel vom Küghlwasserausgleichsbehälter und schaue dort nach, wie wie es mit dem Kühlwasser aussieht.
    Vielleicht kannst du dort Oelaugen im Wasser erkennen. Das mit den Oelaugen muß aber nicht sein, weil die Kühlflüssigkeit durch defekte ZKD entweichen oder verbrannt werden kann.


  • Auf ZKD-Schaden würde ich auch tippen. Öffne mal den Deckel vom Küghlwasserausgleichsbehälter und schaue dort nach, wie wie es mit dem Kühlwasser aussieht.
    Vielleicht kannst du dort Oelaugen im Wasser erkennen. Das mit den Oelaugen muß aber nicht sein, weil die Kühlflüssigkeit durch defekte ZKD entweichen oder verbrannt werden kann.



    Wenn ZKD zum Zylinder undicht ist siehst da nur nix.

  • :] TOP
    Danke für die Rückmeldung!

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

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