Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Ich hab aber nirgends geschrieben das ich ein Sportfahrwerk suche. Lies mal den 1ten Post und den Thread Titel dort steht nirgends das ich ein Sportfahrwerk suche. Lesen und Verstehen ist echt ein Vorteil vorallem wenns alle anderne kapieren.
Man merkt das Ferien sind. Wenn du Stunk suchst geht woanders hin.
Octi aber jeder weiss was man als Sportfahrwerk( nicht einstellbar) und Gewindefahrwerk gemeint ist. Und wenn man vorallem nach Gewindefahrwerk fragt will man kein festes Fahrwerk haben.
Also ganz ehrlich, ich hab' das so nicht interpretiert!
Vielleicht sollte man in Zukunft, um Mißverständnisse zu vermeiden, von Vollgewinde (vorne und hinten Gewinde), Gewinde mit Nutverstellung (vorne Gewinde, hinten Nutverstellung), und starrem Fahrwerk (dein Sportfahrwerk) sprechen.
es gibt auch starre fahrwerke die vorne starr sind und hinten eine nuttenverstellung haben.
also nochmal zum AP. kann ich nicht nachvollziehen. habe schon Jom, FK, TA gehabt in nen 2er, alle waren deutlich härter als das AP. das AP lässt sich einfach super fahren. kein gehüpfe mehr, unebenheiten werden sauber ausgebügelt, natürlich nicht mit ner s-klasse zu vergleichen.
habe auch schon en h&r und nen KW in nen audi coupe gefahren, beides starre fahrwerke, ebenfalls erste sahne. das kw ist jetzt 10 jahre alt und fährt immernoch top.
also für 400€ nen AP, würde ich immer wieder kaufen. entspricht ja dem KW variante1.
Sorry aber was du immer mit der hrteverstellung hast. Wozu brauchst du das? das brauch man wirklich nur wen man mit dem auto öffters mal sportlich fahren will und das willst du mit deinem auto denke ich nicht.
mal zu der sache das das AP das gleiche ist wie das KW. Dazu kann man nur sagen Jain, also AP ist die Vorjahresproduktion von KW. Also wen du ne AP kaufst hast du sogesehen die altserie von nem KW. ist und bleibt natürlich ne KW^^ wollte es nur mal erwähnt haben:D
gibt es von dem AP eigentlich auch ne edelstahl Variante?
Versprich dir aber nicht zu viel von der Härte Verstellung. Kannst du auch gut haben, dass es so hart ist wie eines ohne und man es dann nur noch härter stellen kann.
es heißt ja auch härteverstellung und nicht "weicher-stellung".
ich würd mir die kohle ebenfalls schenken und darauf verzichten.
die fahrwerke sind wirklich nur sinnvoll für den amateur-rundstrecken-fahrer. der sich mit zug und druckstufe das fahrwerk auf die fahrbahn unebenheiten und auf das fahrzeuggewicht abstimmt. KW zB hat dafür einen eigenen Prüfstand, mit Waage usw ...
allerdings geht da nix in richtung "soft" oder "comfort, wie bei heutigen DCC Fahrwerken.
schraub dir das AP Drunter, oder eben das KW Variante 1 (edelstahl, wenn du das auto auch im Winter bewegst) und fertig.
ap bietet kein edelstahl fahrwerk an. das wär ja auch unverschämt zu den preisen. *gg*
zudem gabs auf motorvision tv (sky sender) mal nen ausgiebigen fahrwerksbericht der firma h&r, dort wurde eben alles was das fahrwerk macht auseinandergepflückt und mit messtechnik nachgewiesen, sowie auch dem zuschauer vermittelt, was welche einstellung, welches fahrwerk, ... welche auswirkungen die alle haben auf das fahrverhalten und die haben in dem bericht davon abgeraten, sich die fahrwerkseinstellungen selbst vorzunehmen, da selbst minimale unterschiede bei der einstellung von paar millimetern gravierende auswirkungen haben auf ein nicht ausbalanciertes fahrverhalten!
Suche auch ein Gewindefahrwerk (Gewindeverstellung vorn und hinten) für meinen 16V.
Momentan habe ich ein 60/40 von Weitec drin dieses ist zwar noch voll ok aber eben schon hornbein alt. Zudem schaukelt sich mein Golf regelrecht auf. Oder fängt zu wippen an. (Hoffe jemand kennt das Problem) Somit vermute ich das des Weitec einfach am Ende ist. Und wollte da gern Wechsel nun hatte ich noch keins mit Härteverstellung oder dergleichen und kann auch nicht sagen ob das sinnvoll ist da ich den Wagen nur im Sommer fahre und maximal 1000-2000km (gibt auch Saison da waren es nicht mal 100km).
Hatte deswegen auch ein TA in Aussicht da der Preis einfach zu verlockend ist. Und die ja sehr hart sein sollen könnte ich noch etwas weiter runter.
Aber was meint ihr? KW ist mir zu teuer. AP wäre eine Option allerdings gibt es da ja noch DTS (welche ja AP sind) die es für 350-370€ gibt oder eben FK
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen