4 Poliger Temperaturfühler AFT

hi,

habe da mal eine frage was das messen des fühlers betrifft.

ist es richtig das die eine hälfte vom fühler fürs STG zuständig ist und die andere fürs KI? habe nähmlich einmal rund 2,5kohm gemessen was ja hinkommt mit der aktuellen aussentemperatur und einmal 0,9kohm was mich jetzt etwas verwirrt. kann ja im prinzip nicht sein, oder liefern die doch unterschiedliche werte? habe noch andere mess varianten ausprobiert, aber da wurde nichts angezeigt, deshalb tippe ich mal drauf das ich richtig gemessen habe, da ich nichts für das auto habe zum nachsehen wie und wo gemessen werden muss.

ist es auch richtig das es unterschiede bei den fühler gibt wegen der farbe des rings welche rum den fühler ist? finde nähmlich nur eine TN im schlauen programm ohne hinweiss auf eine farbe. soll nen gelben und nen schwarzen geben.

danke euch beiden, der wird aber wohl i.o. sein.

bin jetzt schon ohne

temp fühler
LMM
lambdasonde

gefahren udn er ruckelt im kalten zustand die ersten paar hundert meter. dann urplötzlich als ob man nen schalter umlegen würde läuft er perfekt. fehlerspeicher ist immer leer ausser logischerweise wenn ich was abgesteckt hatte.

zündungsteile sind alle neu, also läufer,kappe, kerzen, kabel und spule.

habe langsam den kurbelwellensensor im verdacht, obwohl nichts im speicher drin steht. muss den unbedingt was drin stehen oder steht erst was drin wenn er völllig fertig ist?

edit: ruckeln ist das falsche wort, denn er hat keine aussetzer oder so, er zieht einfach nicht, wie am gummiband gezogen. also keine aussetzer oder so. als ob er einfach keine leistung hätte.

allgemein keine leistung, also von leerlauf bis 2500upm, höher wird der ja nicht gedreht wenn kalt, aber der wird wohl komplett keine leistung haben. der ganze spuck ist aber nach ein paar hundert meter weg, dann zieht er sauber durch.

spritfilter ist auch neu und das relais kam schonmal neu laut der rep history, wurde deshalb sogar abgeschleppt von vw