Auto geht aus und ruckelt

Klassiker beim RP ist auch noch der Massepunkt oben am Zylinderkopf. Schau' mal ob da noch alle Massekabel dran sind und auch noch richtig Kontakt haben.

Hm,

wenn der aktuelle TE A'Dolf202 schreibt:

Zitat

das komische is,er stottert nur so auf benzin,mein kleiner fahrt aber auch mit autogas,da macht er das komischer weise nicht

sollte man dann nicht Probs im Bereich Zündanlage & Unterdruck ausschliessen können?
Ich frag weil ich mich mit LPG nicht so genau auskenne, aber das wird doch auch einfach nur als Gemisch eingespritzt und gezündet oder? Und dieser Prozess wird der von den gleichen Komponeten wie beim Benzin Gemisch betreut oder habe ich da ganz andere Dinge am Werk wie den üblichen Verteiler & Co.?

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hab alles fuer unterdruck schon erneuert,hab ja zum gleuck noch den spender 2er stehn der noch voll liegt mit teilen,aber ich sag ja die ganzen tipps die ich hier heut bekommen hab habe ich die letzten tage schon ausgeschlossen bastel doch fast jeden tag an mein a'dolf.

Zitat von Lum

sollte man dann nicht Probs im Bereich Zündanlage & Unterdruck ausschliessen können?
Ich frag weil ich mich mit LPG nicht so genau auskenne, aber das wird doch auch einfach nur als Gemisch eingespritzt und gezündet oder? Und dieser Prozess wird der von den gleichen Komponeten wie beim Benzin Gemisch betreut oder habe ich da ganz andere Dinge am Werk wie den üblichen Verteiler & Co.?

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ja das gas wird im prinzip genauso eingesprizt wie das benzin,es gibt verschiedene ausfuerungen wie bzw wo das gas einstroehmt,aber zb bei mein direkt am vergaser kurz ueber den benzinleitungen,frueher bei meim 1,3er kam es noch vorm LMM rein....es wurmt mich halt auf gas alles top,auf benzin denkst dir springt der motor vorn raus,aber halt nur wenn er warm is??!!das soll einer verstehn

du hast mich falsch verstanden,ich schalte das gas manuell ein und aus wie ich will,ich fahr den motor auf benzin warm,seh ich ja an der themperatur anzeige,dann kann ich wenn ich will auf gas umschalten,nur muss ich nun schon etwas ehr auf gas schalten da er ja auf benzin ruckelt.und doch man kann schon mit kalten motor auf gas fahren,musst nur auf benzin starten,is aber nich so gesund fuer die ventiele bzw nocke da das gas viel heisser verbrennt als benzin.aso,nein der hallgeber vom alten motor passt nich hatte vorher nen 1,4er(nachdem der 1,3er sein dienst quittiert hat )den hallgeber direkt hab ich noch nich geprueft(wie au)hab ihn nur mal links und rechts gedreht und bemerkt das sich die drehzahl nur sehr wenig veraendert,was meines wissens nich so sein soll?!

Zitat von octirolf

Klassiker beim RP ist auch noch der Massepunkt oben am Zylinderkopf. Schau' mal ob da noch alle Massekabel dran sind und auch noch richtig Kontakt haben.

kabel hab ich alle abgecheckt masse liegt au ueberall an.

Mal ein bischen OffTopic
A'Dolf202
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Danke!

Kann es sein das sich die Vorvoerderpumpe bei warmen Motor anders verhaelt als bei kalten Motor??Normal nich oder?

Zitat von octirolf

Klassiker beim RP ist auch noch der Massepunkt oben am Zylinderkopf. Schau' mal ob da noch alle Massekabel dran sind und auch noch richtig Kontakt ...

Ok hab eben alle Kabel zum 2.mal kontoliert,und siehe da,das Massekabel am Zylinderkopf war im Schutzschlauch gebrochen :whistling: hoffe es war der letzte Defekt dieses Jahr