Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Nabend Leute,
Ich beschäftige mich jetzt seit ein paar Wochen mit ner Idee.
Die Idee ist die Leistungssteigerung bzw des Umbaus eines Vergasermotors.
Basis ist ein 1, 6l RF (mechanischer Vergaser
). Plan wäre es den Zylinderkopf samt Einspritzsystem und Steuergerät eines 2H (oder eines vergleichbaren Golf2 Motors mit Mehrpunkteinspritzung á la 1P) auf den 1, 6er Block zu setzen.
Von der Mechanik her einfach zu realisieren, passt ja alles.
Kopfzerbrechen bereitet mir eher die Programmierung des Steuergeräts bezüglich der Kennfelder für Einspritzung und Zündzeitpunkt.
Wird wohl beim 1, 6er zu viel sein, wobei theoretisch Luftmengenmesser und Lambdasonde zumindest die Einspritzmenge regulieren.
Hat jemand schon mal so ein Projekt realisiert?
Alternativ könnte man ja auch den kompletten 2H reinsetzen, aber das wäre erstens zu Einfach und zweitens wegen des größeren Hubraums auch wieder mit weiterem Bürokratischem Aufwand verbunden.
Andere Option, die Einfachere, wäre eine Nockenwelle vom 2H einzubauen. Nur was würde die im RF bringen?
Wäre für Tips oder Erfahrungen zu diesem Thema sehr dankbar. (Wird aus Zeitgründen sowie noch dauern bis ich so ein Projekt starten kann)
