2E Motor ruckelt

Hi zusammen,

ich habe nen Golf 2 mit 2E Motor. Der Motor ruckelt/hat Aussetzer:
- zwischen 1000 und 3000 U/min und ca ab halbgas verschluckt er sich meist und Stottert
- über 3000 U/min zieht er sauber durch
- im Leerlauf kann man das Sottern nachstellen, inedem man schalgartig hochdreht, dann verschluckt er sich auch ohne Last
- beim Kaltstart in den ersten 2min dreht er sauber hoch (bis 3000), danach fängt es an
- keinerlei Zusammenhänge mit Außentemp und Feuchtichkeit festellbar

Bereits getauscht:
- temperaturfühler blau neu
- zündkabel (nur das von spule zum Verteiler)
- Verteiler und Finger neu
- Releais 30 (grau) neu
- Benzinfilter neu
- sämtliche Unterdruckschläuche neu
- Kurbelwellenentlüftungsschlauch neu
- leerlaufsteller mit bremsenreiniger und wd40 geflutet

Ansonten:
- Zündkerzen ca 1 Jahr alt, sehen auch gut aus
- Drosselklappe gereinigt vor ca 1 Jahr

Dachte mir dann: holste dir son eBay Kabel und liest den Fehlerspeicher aus...jetzt habe ich festgestellt dass mein Stg vom Toledo BJ 6/92 ist und somit nicht Diagnosefähig.

Tja, jetzt bin ich verwirrt. Was mir im Kopf rumschwirrt ist:
- Zündkbale (die restlichen)
- Spule (habe ich schon liegen, aber müsste ich was modifizierne, da ich an Klemem 1 die Drehzahl auslese und der Anschluss nicht plug&play passt)
- Klopfsensor
- Lambda
- DK-Poti
- Steuerzeiten

Will jetzt nicht weiter unnötig Geld ausgeben für Sachen die I.O. Was meint ihr?

So, Steuerzeiten wurden geprüft, Zahriemen sitzt richtig. Zündzeitpunkt auch ok. Es wurde dann ne Grundeinsntellung gemacht. Er läuft nach den ganzen neuen Teile schon um einiges besser, aber das Ruckeln ist geblieben.

Man konnte sehen, dass er etwas fett lief (allerdings nur im Leerlauf überprüft).

Zündspule ist neu und kerzen ca 1 Jahr alt...

Klopfsensor ist nun auch neu, immer noch keien Besserung...

ich denke nun nur noch an:
- DK-Poti
- Zündkabel
- LMM

Er läuft wohl zu fett(laut werkstatt im leerlauf). In den oberen drehzahlen läuft er git, denke eher nicht das es daran liegt?

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Thread ist zwar nicht mehr aktuell, aber für die Nachwelt: Es waren die Zündkabel...

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