91er Golf Country

Bei mir ist nen Minikat verbaut und eingetragen.

Heidenoldendorf

So da bin ich mal wieder. es hat sich nicht viel getan bei mir, außer das sich meine Kopfdichtung verabschiedet hat.

Habe sie auch neu gemacht, leider habe ich die Makierungen die ich gemacht habe mit Bremsenreiniger beim säubern weggewischt.

Habe auch alles meiner Meinung nach richtig eingestellt.

Aber die Karre springt nicht an.

Jetzt meine Frage:

Die Markierungen auf meiner Schwungscheibe sehen ca so aus.

Habe das Bild außem Netz, da ich kein eigenes gemacht habe,

In meiner anleitung steht das auf der Schwungscheibe eine 0 seien soll. Die finde ich aber nicht.

Geh ich jetzt richtig in der Annahme das die Kerbe der ZZP ist und diese Delle der OT?

Nockenwelle ist ja recht einfach, es steht ja drauf OT und die muss mit der Makierung auf der hinteren Zahnriemenabdeckung übereinstimmen. Also so ziemlich genau ganz oben in der Mitte der Abdeckung.

Verteiler war auch raus, den Keil von der Ölpumpe quer zur Fahrtrichtung und die Markierung vom 1. Zylinder zeigt dann Richtung Block.

Dann ist es doch eigentlich egal wie die Zwischenwelle und das Zahnrad der Zwischenwelle stehen.

Gibt es auf dem Ritzel der KW auch eine OT Markierung? Denn die Riemenscheibe ist etwas aus

So der Country läuft wieder.

VEZ Steuergerät war defekt. ich hatte keinen Funken.

Jop, aber alte Autos bedrüfen halt Pflege.

Weiß jemand welchen Dichtring ich oben ins Ölfiltergehäuse rein machen muss?

So, jetzt ging es die letzten 2 Wochen richtig los.

Motor Raus, Rost suchen, und den Fehler suchen warum er bei Nässe immer aus geht.

Das war der erste Tag.

Tag 2

Frauchen macht Teile sauber.

Scheiße 2 Stehbolzen abgerissen........

Tag 3

Da isser noch drin.

Hier isser draußen.

Da ist das Gute Stück. Eingesaut bis zum ende.
Aber egal. Erstmal Getriebe ab.

Siehe da.......

Die kann man ja gleich mit neumachen.

Eingesaut und vollgeschmiert und verölt als ob sich seit 91. keiner mehr gekümmert hat.

Wenn der Motor schon draußen ist, Rost wegmachen. War nicht viel aber trotzdem weg ist weg.

Neue Kupplung vor
Getriebe wieder dran.

Verteiler vor.

So der Motor ist wieder drin.

Zusatzscheinwerfer ausrichten.

So Beleuchtung testen

Ich finde sieht gut aus.

Da Vorne wieder zusammen ist wird jetzt hinten zerlegt.

Neue Teile noch für die VA bekommen.

Tank Raus Diff Raus

Juhu Ich bin bedient für heute....... Explosion mit U-Schutz