91er Golf Country

So, nach nochmaligem Motorumbau hatt sich die Möglichkeit ergeben rote Nummern zu bekommen. So erstmal ausgedehnte Probefaht.

Der Dachträger macht zwar Windgeräusche aber das ist egal. Anstonsten war es richtig schön nach fahst 1,5 Jahren mal wieder Golf zu fahren.

Hier und da fehlt zwar noch etwas, aber das kommt mit der Zeit noch dran. Scheinwerfergitter vorne und hinten Zusatzscheinwerfer vorne.

Es ist soweit. Nächste Woche wird er wieder angemeldet.

Bestanden ohne Mängel

Zitat von Leyland

Zombi Apocalypse

WIE WAS WO jetzt schon?
Ich muss weg!!!
Scheiben vergittern MG drauf bauen.
Öl Wechsel machen, Scheibenklar auffüllen.

Alte Autos habe immer was neues auf Lager.

letzte Woche kam es mir so vor als wollte mein Golf nicht mehr als 5000 rpm drehen. Per Zufall habe ich dann gesehen das er Öl aus der Motorentlüftung drückt. Daraufhin habe ich den Ölstand kontrolliert. Das Öl roch extrem nach Benzin und es waren 3 Liter zu viel drin.
Abgesaugt, Neues Öl drauf und warm gefahren. Dannach drehte er auch wieder bis Ende.

NEIN ich drehe den Motor nicht immer so Hoch. Nur beim Überholten mal.

Aber woher kommt das Benzim im Öl ?
Verbaut ist ein ADY Block. Ansonsten alles vom 1P.

Laufen tut er super und Kompression sind auch 14-15 Bar vorhanden. Gemessen bei kaltem Motor.
Daher gehe ich nicht davon aus das die Kolbenringen platt sind.

Derzeit sind kein Thermostat verbaut und die Lambdasonde hat offenliegende Kabel. Verdammter Mader.

Keiner ne Idee?

Die Brennräume sind alle trocken. Und wenn ein Ventil tropfen würde müsste ja der Brennraum nass sein und das Anlassverhalten schlecht sein oder täusche ich mich?