Golf 2 Motortausch - Zeitaufwand?

Zitat von Golftec

Ich denke das es an einem wochenende erledigt ist (wenn alles glatt läuft).

Und den Rest des Wochenendes könnt ihr durchaus noch 'ne Party feiern.
Aber mal im Ernst, wenn es nur ein 1:1 Tausch ist, also in beiden Autos der gleiche Motor eingebaut ist, dann dauert das max. einen Tag. Je nachdem wieviele Kästen Bier noch so rumstehen

also bei der kupplung sparst du am falschen ende. ich hab mir ne verstärkte sachs eingebaut, die kostet aber auch 200 eur mit vitamin b.

hinterher baust du dir so ein 30 eur müll ein und die geht dann drauf und du darfst dann nochmal das getriebe runternehmen..ja merci...

meine meinung: bevor ich eine neue 40 eur kupplung einbau fahr ich lieber die alte fertige weiter!

4 stunden raus, 6 stunden rein, solange hab ich im herbst für meinen gti motor letzten herbst gebraucht.

jeweils zu zweit mit bühne.

geht aber auch zu 90% ohne bühne. nur fürn auspuff ist sie halt super praktisch.

wenn ich schnell arbeite, kanns in einem tag funktionieren, klar.

allerdings:

es ist unlogisch, einfach nur schnell schnell die motoren zu tauschen ohne gleich "verzwickte" verschleißteile mitzumachen.

bei deinem kilometerstand sicher nicht verkehrt:

motorlager
kupplung
simmerringe antriebswellenflansche
simmerringe kurbelwelle
simmerring nebenwelle
ausrücklager
getriebeöl
zahnriemen
wasserpumpe inkl. thermostat
abgaskrümmerdichtung
ganz wichtig! benzinleitungen, die sind doch immer spröde. im schlimmsten fall reissen sie und es tropft aufn heißen auspuff. dann brennt die hütte!

wann hat man schon mal motor und getriebe so schön vor sich liegen und kann das in ruhe machen?

wenn in 3 monaten dir eine der oben genannten sachen ärger macht, beisst dich bestimmt in den allerwertesten, wenn du erst wieder alles zerlegen musst.

ich nehm an du machst das ja nicht, weil du den golf schnell los werden willst, sondern weil du ihn noch ne weile fahren willst und ihm deshalb ne verjüngerungskur verpassen willst.

wegen der kupplung: nimm reibscheibe und druckplatte von nem markenhersteller (zb von sachs oder valeo), die sind völlig ausreichend. bei noname-produkten wäre ich selber vorsichtig. allerdings wirst für nen 90-ps-igen golf 2 auch keine verstärkte kupplung brauchen. das ist quatsch.

nochwas:

schnapp dir vorm ausbau edding und malerkreppband und beschrifte dir die stecker und leitungen.
dann gehts beim zusammenbau am schluss schneller, da man nicht raten muss, wo was dran war. (zb vorlauf & rücklauf bei den benzinleitungen)
auch ne digitalkamera kann hilfreich sein. (zB unterdruckleitungen)

auch ganz wichtig: masseverbindungen sauber putzen! deine nerven werden is dir danken, wenn du nachher nicht fehlersuchen musst.

fazit:

ich halt nix von überhasteten aktionen.
lieber 3 tage einplanen und in ruhe arbeiten.
das ist immer besser als alles schnell schnell mit den alten teilen zusammen zu schrauben.
am schluss hast dir ein paar schöne fehler eingebaut und suchst dich dumm und dämlich.

und wir wissen ja: es wird immer was dazwischen kommen. braucht nur ein kühlerschlauch nicht mehr dichten, wenn du ihn wieder drauf machst, weil er im laufe der jahre sich am flansch geweitet hat. alles schon erlebt.

daher halte ich solche tages-aktionen für unrealistisch.

das mag bei nem 3 jährigen gebrauchten reichen. wo außen rum alles fit ist. aber nicht bei nem 20 jährigen wagen mit über 300.000 km.

lg lukas

zu 99% sinds die simmerringe, die durch lassen.

ein dichtsatz fürs getriebe kostet keine 70 euro. lohnt sich aber

Moin,

also ich hab letztes Jahr die Aktion gemacht den alten PN raus und nen RP einzubauen, ohne jede Vorkenntnis, ohne Hebebühne, bei im Schnitt -10°C und komplett allein. Der Motor war am dritten Tag drin, bis alles aber lief und übern TÜV konnte war meine eingeplante freie Woche vorbei und es vergingen Monate, aber das hatte Gründe, die bei dir nicht unbedingt eintreten müssen.
Eins dieser Tausend Probleme war übrigens, dass mir das Tachoritzel ins Getriebe gefallen ist :whistling:  
Da wechselst du Motor samt Getriebe, und musst es hinterher doch nochmal ausbauen, Saft ablassen und schütteln bis das scheiß Ritzel rauskommt

Und auch ein praktisches Beispiel zum Thema Simmerringe grad mitmachen: Mir siffts nun aus dem Nockenwellensimmering, schön auf den Zahnriemen, den Spaß hätt ich lieber damals auf ner Palette gehabt als jetzt im Motorraum..

Hallo,
was habt ihr denn so lange gemacht?

Wir haben es mit 2 Personen und mit ein bisschen Zeitdruck mit Getriebe wechsel in 4 Stunden geschafft. Es war aber nicht das erste mal :whistling:


gruß Nils