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da bei Serienmäßigen Variante immer nur ein Heber bedient werden kann.
Kurze Erklärung hierzu, bevor es zu Mißverständinissen kommt. Selbstverständlich kann man mit EINEM Steuergerät bis zu 4 eFh betreiben. Was Jens meint ist diese Komfortschaltung, da geht nur einer drauf. Will man diese Funktion auch für die Beifahrerseite, dann brauch' man 2 Steuergeräte.
Steckkontakte werde z.B. so (T2A) bezeichnet. 4/6 ist Beleuchtung, wenn du da 12V drauf gibst sollten die Leuchten, sofern die Leuchtmittel in Ordnung sind.
So nachtrag.. E-Heber sind da.. Gecheckt auch.. (Die wollen ganz schön "Säft" haben die Freude, mein 3A Trafo bringt die nur zum zucken in die jeweilige Richtung)
Jetzt werd ich doch mal in den Baumarkt müssen und mir Kabelschuhe und Kabel besorgen müssen.. Und dann gucken wir mal was draus wird.
octirolf - ja hast recht - man müsste halt mal die glubscher uffmachen und bemerken das am Schaltplan noch jeweils die Zahl dahintersteht (wie sie auch am Schalter zu finden sind).. zB T6/2 - T6/4 oder T6/6 .. (Dann klappts auch mit'm nachbarn.. )
Alles sauber vorkonfektioniert, und fertig für den Einbau.
Wie gesagt der Schalter selbst wendet den Stromfluß. Habe jetzt einfach 3-5-6 auf +12V zusammengefasst, und 4 ist Masse.
1-2 gehen an den Hebermotor.
Und wie solle es anders sein: Der Schalter der nicht leuchtet geht einwandfrei und der Schalter der leuchtet geht nur hochwärts.. (gegengecheckt) ..Also werden wohl gleich noch mal 2 neue Schalter besorgt.
Aber nichts desto trotz vielen Dank nochmal an alle !!
Hier nochmal eine kleine Erklärung meinerseits des Schalters (191959855)
3 4 (12V) & (Masse - ) 1 2 ( E-Hebermotor - Polarität testen rauf/runter ) 6 5 ( 12V & 12V ) ( Pin 6 ist für das Lämpchen im Schalter )
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