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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Thermostat ausgetauscht - Kühler kühlt trotzdem nicht ! Was geht da ab ??
Die Temperatur steigt bei normaler Fahrt auf 3/4 der Temperatur an !
Habe das mechanische Thermostat an/in der Wasserpumpe getauscht !
Es scheint sich nach dem Austausch nichts geändert zu haben: Der obere Dicke Schlauch zum Kühler hin ist heiß, während der untere Schlauch, der an die Wasserpumpe geht, kalt ist !
Ist also die Pumpe hinüber ?
Aber: Im Kühlwasserausgleichsbehälter fließt Wasser hinein bei laufendem Motor. Die Pumpe pumpt also ...
Was geht hier ab ??
Zusatzfrage: Was passiert, wenn ich das Thermostat ganz ausbaue & der Kühlkreislauf immer offen ist ?
Kann es sein, dass noch so viel Luft im Kreislauf ist vom Auffüllen, dass der Kühler nicht kühlt ?
Ohne Thermostat kannst du fahren, dann wird der Wagen aber kaum warm. Hatte das bei meinem auch mal und hab eine Pappe vor den Kühler geklemmt, damit der wieder warm wurde.
Hast du das Thermostat gegen ein neues getauscht? Denn bei mir war es damals so das ich 2 gebrauchte durch hatte, die alle defekt waren...
Ja es war ein 'neues' Bauteil - Allerdings vom Teilehändler von neben an, wer weiß wie lange es dort schon herum gelegen hat, aber eigl sollte das ja kein Problem sein ... Mmhh
Richtig herum drinnen ist es definitiv ! Also nochmal mit einem dritten Thermostat probieren ?
Du kannst das Thermostat im ausgebauten Zustand auch erstmal testen, bevor du dir wieder ein neues holst. Häng' das Teil in heißes, noch gerade nicht kochendes Wasser, dann muß sich etwas bewegen.
Ich komm' mal jetzt wieder mit der alten Leier aus dem Eck gekrochen.
Die Anzeigen in unseren alten Schätzchen sind Schätzeisen! In modernen Fahrzeugen werden wir durch die Elektronik bevormundet. Das manifestiert sich bei den VAG Fahrzeugen darin, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige in einem Bereich zwischen 75°C und 105°C immer 90°C anzeigt; das nennt sich Rampenfunktion. Wenn man jetzt diese Art der Anzeige gewöhnt ist, dann schlägt einem das Herz schneller wenn beim Golf mal der Zeiger in Richtung "Heiß" wandert. Dieser Ausschlag kann aber auch ganz normal sein, sei es durch ein anderes Fahrprofil, durch die wärmeren Aussentemperaturen o. Ä. Eine Prüfung der einzelnen Komponenten ist sicherlich nicht falsch, aber wenn sich der Normalbetrieb einstellt, d.h. Schläuche werden ordnungsgemäß warm, Heizung funktioniert, Kühlerlüfter springt an wenn er soll, würde ich mir wg, 2mm mehr Rechtsausschlag keine Gedanken machen.
Der Golf meckert schon, wenn es ihm zu warm wird und zwar durch die rote Warnlampe. Solange die nicht angeht ist alles im grünen Bereich.
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