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Wenn ich mit dem Wagen so bei 10-60km/h im Stadtverkehr fahre, habe ich ein klapperndes/polterndes Geräusch aus Richtung Heck. Bei höheren Geschwindigkeiten tritt das nur kurz auf wenn ich zb über eine Querfuge (Brücke zb) fahre. Am We wird mal ein Bekannter hinten drin sitzen, damit wir die Quelle näher eingrenzen können. Ich habe auch soweit schon alles rausgeräumt aus dem Kofferraum..(nur noch Notrad drin und das ist festgeballert mit dem Schraubrad).
Meine Vermutung ist ja, dass die hinteren Federbeinstützlager (obwohl neu beim Einbau gesetzt) den Geist aufgeben (Waren von "Street Star")?! Im selben Zuge würde ich dann die Radlager neu machen lassen...teile kosten ja nichts..wieviel muss für den Einbau in einer Werkstatt rechnen? Gehe jetzt von 3 Stunden ca. aus?!
Mhmm...Mal gucken was bei der Horcherei am Samstag raus kommt..
Heute erstmal den Kühlflüssigkeitstemperatur-Sensor (a.k.a. "Der blaue") gewechselt.
Und was soll ich sagen!?
- Motor springt besser an - Beim Auskuppeln fällt der PN nicht mehr unter die 1000er-Drehzahl - Motor läuft insgesamt im Stand / langsame Geschwindigkeit ruhiger
Das habe ich so nicht erwartet. Wahrscheinlich war der Sensor nach 23 Jahren einfach platt, hat zwar noch Werte geliefert an die ZE aber wohl sehr ungenaue, so wie das Ansprechverhalten und Laufverhalten jetzt nach dem Wechsel ist.
So...Federbeinstützlager hinten gewechselt gegen Material von Sachs und febi billstein..klapperndes Geräusch weg. Also Finger weg von "Street Star", ist totaler Müll..das eine Lager war so runtergerockt nach knapp 10.000 km, dass es schon dabei war seitlich rauszurutschen.
Gerissenes Auspuffgummi wird durch verstärktes ersetzt kommenden Freitag. Habe nun einmal das vom Rallye Golf und einmal das fast baugleiche von Mercedes-Benz besorgt.
Eine Frage habe ich ich aber wieder: Kann ich anhand der FIN rausfinden, welche LiMa bei meinem CL 1.6 verbaut ist? Soweit ich weiss, sind ja Valeo und Bosch verbaut worden. Wenn ich das dann ermittelt habe - wie leicht ist der Wechsel des Spannungsreglers?
Hintergrund ist das allseits bekannte Flackern von Armaturbeleuchtung, Front- und Heckleuchten.
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