Blackpitty's Golf 2 Maritim Blue ABF Umbau

war 2 Wochen im Urlaub, werde heute mal das Fahrwerk einbauen und an den Felgen weiter machen

Habe vorgestern mal das DTS Gewindefahrwerk eingebaut.

Eingestellt auf die tiefste Tüv Position(sind aber vorn und hinten noch 7-10cm Restgewinde vorhanden)

Damit steht der Wagen nun so tief da, wie er mit dem TA Gewinde auf
höchster Tüv Einstellung stand(war ja auch schon gut tief, hatte ihn so
ja gefahren)

Jedoch ist der Fahrkomfort echt ein Traum, hätte ich nicht gedacht.

Er fährt sich nun so angenehm, dass absolut gar nichts mehr scheppert oder man umher schaukelt.

Mehr als doppelt so komfortabel wie das H&R Cupkit nur 2-3cm tiefer.
Im Vergleich zum TA Gewinde hat das TA einfach nur Stahlstangen ohne
Federung drin.

Hätte nicht gedacht den leichten klapprigen 2er so klapperfrei und schön fahren zu können, einfach klasse

Die Federteller vorn stehen auch über den Reifen und nicht wie beim TA
Gewinde genau am Reifen, weshalb ich eventuell mit den BBS nicht viel
oder gar keine Spurplatten brauchen werde, aber das sehe ich, wenn ich
sie mal montiere

Hab hier mal noch ein Bild der neuen Reifen, werd mich dann an die
Felgen machen, dass ich sie kommende Woche drauf schnallen kann

so steht er gerade da

soeben die RS Felgen fertig gestellt und zusammengeschraubt.

Sehen einfach zum anbeißen aus

zum Vergleich nochmal, wie sie beim Kauf aussahen

Zitat von Oldschool-Edition

hehe der nächst mit nem AP / dts gewindefahrwerk.

ich glaub, wenn das so weiter geht, werden noch einige auf dieses fahrwerk umstellen.

ein kumpel fährt nen 2er g60 mit dem TA gewinde. prüfstandsleistung: 255 ps.
das auto ist damit unfahrbar, ich würde sagen sogar gefährlich in gefahrensituationen!
hoffentlich kommts bald raus.

die BBS sehen übrigens echt lecker aus! da merkt man, das du das nicht zum ersten mal machst!

weiter so!

lg lukas

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das TA war einfach wie stahlstangen, hab davon richtig Rücken und Nackenschmerzen bekommen. Ist nur was für Leute, die extrem tief fahren wollen.....

Sind die ersten mehrteiligen BBS Felgen, die ich habe, sonst nur meine 19" BBS CH auf dem Bora

Habe sie eben mal angesteckt am Wagen, brauche wohl vorn und hinten keine Spurplatten so wie ich das im Moment sehe, werd also in der woche die Reifen aufziehen lassen und dann nochmals schauen, wie sich das ausgeht

ja, ich werds sehen, ich möchte ja an den Kotikanten nix machen sofern das funktioniert.

Bisher siehts aber gut aus, dass es klappen könnte.

Weis nicht, fährt hier jemand 7x15 ET38 ohne ausgeschnittene Kotis?

So vom Anpeilen jetzt könnt es passen.

Aber ich muss das mit Reifen angucken, es ist so nicht eindeutig genug um sagen zu können ich brauche Distanzen.

Vorn möcht ich es vermeiden welche zu fahren, da z.B. 5er Platten ja keine Zentrierung haben und das einfach nur murks ist, somit kommt als minimum 10 in frage, was vorn aber ganz sicher zu viel ist.

Habe aber den Sturz vorn auf maximum eingestellt, sprich, Federbein mit ner Schraubzwinge ans Radlagergehäuse gespannt und angezogen(bin ich so bisher immer umher gefahren mit den anderen Fahrwerken)

Also da könnte man auch noch etwas weiter raus kommen oben, wenn ich ihn eher nen ticken neutraler stelle wenns um 2mm geht

Langzeiterfahrungen gibts im Golf 4 Forum genug, vom Aufbau her ist es 1:1 wie mein KW V1 im Bora, lediglich eben nicht aus edelstahl und andere Farbe.

Vom Fahrverhalten her würde ich sagen ist es im 2er genau wie im Bora, viel Komfort und trotzdem kein Gewackel und starke Neigung in Kurven.

Für den Preis würde ich sagen, gibts nix besseres auf dem Markt.

Was für Dämpferpatronen in den Gehäusen stecken kann ich nicht sagen, können die gleichen sein wie bei den KW oder andere. Das Fahrverhalten ist aber einfach sau gut für diese Tiefe!

danke, 335€ hab ich bezahlt