Dachhaut tauschen...

Darf man fragen, aus welchem Grund Du das ganze Dach tauschen willst?

Würde z.B. bei Hagelschäden immer lieber Ausbeulen/Rausdrücken lassen, denn jeglicher Blechersatz, der Schweißarbeiten erfordert. zieht unweigerlich Rostgefahr nach sich, weil man ganz einfach bei Reparaturschweißungen meist nicht ausreichend an die Rückseite der Schweißstelle gelangt, um dort rostschützende Maßnahmen zu treffen.

Is doch Deine Entscheidung, kein Schiebedach zu wollen (ich hab auch keins, war aber kein entscheidender Kaufgrund).
Ich will Dir das nicht ausreden.

Was ich evtl. anregen würde, statt nem Kompletttausch der Dachhaut, nur ein abgesetztes Blechstück einzusetzen. Da brauchts aber nen erfahrenen Schweißer und evtl. Zinn.

ich wollte auch mal das schiebe von nem 2 türer syncro weg haben.
bin zu nem bekannten von mir gefahren der motorsport fahrzeuge umbuat und der hatte mir ein angebot gemacht die dachhaut raustrennen und ne carbondachhaut einbauen. da spart man viel gewicht und hat auch keine rostprobleme weil das dach mit spezial kleber eingebaut wird.

kostenpunkt waren damal 1000e für die arbeit 1500€ für das carbon dach. alles ohne lackierung.

das sollte man aber vorher mit seinem tüv abklären ob er das einträgt, meiner wollte nur die auflage das nen käfig verbaut ist was aber eh geplant war. ich habe den umbau dann nur nicht gemacht weil ich ne günstige karosse ohne schiebedach gefunden hatte

Hallo Rolf,

warum haste das Thema nicht im Golf 2 Forum gepostet? Findet man ja hier kaum wieder...

Aber zu Deinem Thema, was haste denn für Werkzeug zur Auswahl?

Wichtigste Frage: Steht ein Punktschweissgerät zur Verfügung oder kann man nur Schutzgasschweissen?

Das ist ein sehr großer Unterschied bei der Reparatur.

im rallyeforum haben das schon ein paar gemacht unter anderem der david/rallyeturbo aber der user ist seit knapp 4 jahren nicht mehr aktiv leider, hatte auch einen schönen rallye hergerichtet.

das alte dach raustrennen schön an den schweisspunkten und das neue an besten mit den ecken von den säulen rausschneiden vom spender und von innen die punkte aufbohren, dann schön saubermachen und der lackaufbau vorm schweissen(zinkspray) dann reinpunkten, die übergänge an besten mitten in de a säule machen und dann schön verzinnen, hinten am ende des daches bei der heckklappe wird gelötet! auf keinen fall schutzgasschweissen, das reist sofort wieder, da arbeitet die karosse mächtig deswegen wurde da auch gelötet!

hab das ganze schonmal hinter mir

nicht löten mit dem brenner und das lot dazugeben per hand also nicht hartlöten! du lötest ja keine rohre zusammen

mig löten, funktioniert so ähnlich wie das schutzgasschweissen nur mit einem edlerem gas und anderem draht

ich weis soll eigendlich nicht gefragt werden aber warum wilst du das Dach umbedingt tauschen und nicht die Karosse (syncro karosse oder ähnliches )?ich mein machbar is das denke ich schon ist ja ein stabiles teil wenn man das ganze Dach ausbohrt hat ja an allen Seiten Kantungen .Aber ganz schön viel Arbeit wenn man es vernüftig macht .Voher überall schön bezugs makirungen machen ist glaube ich das wichtigste das man nacher wieder genau auf position komt.Oder lehren aus blech pappe für die fensterahmen anfertigen.als ich mein kompletten vorderren Scheibenerahmen getauscht habe ,habe ich mir ne alte Scheibe genommen und ringsrum Abstandshalter raufgeklebt so das sie ohne Gummi stram im Rahmen saß so hatte ich eine genaue Lehre für später.Ich weis nicht wie ihr die Flaschflächen gegen Rost schützt fande dies aber sehr gut Schweis Primer Schweisspray 500ml Forch GP 49 40 L (Werbung) wird zw die flasche gestrichen und verleuft bei wärme.