Diverse Dichtungen - Übersicht beim PN?

Hallo zusammen

ich suche mir schon einen Wolf, bin aber nicht recht fündig geworden.

Ich möchte einen PN komplett neu an allen Simmeringen abdichten.

Punkt 1: Welche gibt es da? Bisher weiß ich von Kurbelwelle (einmal zum Zahnriemen hin und einmal zum Getriebe) und das am Getriebe dann nochmal.
Wie schaut es mit dieser Zwischenwelle aus?

Punkt 2: Welche Teilenummern haben die Simmerringe?

vielen Dank schonmal

Markus

Fantastisch

Darf ich ganz dreist fragen, ob du zu Bild 1 (also die Zeichnung) auch eine Teileübersicht hast, was was ist?

Das 2te Bild zeigt ja schon selektiert an, was ich vermutlich benötigen werde? Vielen Dank, dass du dir da die Arbeit gemacht hast. Echt klasse!

Tante Edit hat noch ein paar Fragen:

Was ist Nummer 4 bei der Zwischenwelle? Auch neu? Ist der Dichtring Nummer 8 in Teil 3 enthalten und macht es Sinn das gleich komplett zu machen? Oder kann man Dichtring 8 auch so tauschen?

Gleiches Spiel bei der Kurbelwelle. Ist in 17 (24) gleich die 4(3) enthalten und macht es Sinn, es komplett samt "Halter" zu ersetzen? Dann bräuchte man aber noch 20 und 25 neu (oder braucht man das sowieso?)

Elring bietet teilweise Sätze mit einer "Montagehülse" an - kostet dann gleich nen 10er mehr. Was hat es damit auf sich?

lieben Gruß
Markus

Ein Traum!

Vielen Dank

Ich habe oben noch etwas ergänzt, wobei sich einiges schon wieder erledigt hat (ich war zu langsam)

Eine Frage bleibt allerdings: Gibt es den Simmering KW gleich mitsamt Träger fertig "verpresst" und wenn ja, macht das Sinn, diesen zu komplett zu tauschen?

Die KW Schraube ist Vielzahn oder Torx? Torx habe ich zur Genüge, Vielzahn müsste ich erst kaufen.

Gruß
Markus

Das heißt im Klartext: Flansch muss nicht ab, um Dichtring zu wechseln? Wobei ich denke, ich mache das doch, denn die Dichtung darunter ist sicher auch nicht mehr die Beste!

Dann will ich wenigstens auch noch einen kleinen Teil beitragen - die dazu passenden Elring-Nummer, um im Wirrwarr diverser Teilehändler nicht unterzugehen:

Wellendichtring für KW stirnseitig, NW und Zwischenwelle (OE-Nummer: 068 103 085 E)
325.155 Dichtring

Innendurchmesser: 32 mm, Aussendurchmesser: 47 mm, Breite: 10 mm, Bauart Radialwellendichtring: ASW, Drallart: Wechseldrall, Material: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk), Staubschutz: mit Staubschutzlippe

O-Ring Zwischenwelle (OE-Nummer N 903 535 01)
889.512 Dichtring

Innendurchmesser: 56 mm, Dicke/Stärke: 2 mm, Form: O-Ring, Material: FPM (Fluor-Kautschuk)

Wellendichtring für KW getriebeseitig (OE: 068 103 171 F)
804.850 Wellendichtring, Kurbelwelle

Einbauort: getriebeseitig Innendurchmesser: 85 mm, Bauart Radialwellendichtring: IWD, Drallart: Linksdrall, Material: PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk), Gehäusetyp: mit Gehäuse, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Montagehülse

Alternativ: Reparatursatz Wellendichtring für KW getriebeseitig (OE-Nummer:068 198 171)

829.056 Dichtring

Innendurchmesser: 85 mm, Aussendurchmesser: 105 mm, Breite: 11 mm, Bauart Radialwellendichtring: ASW F, Drallart: Linksdrall, Material: FPM (Fluor-Kautschuk), Staubschutz: mit Staubschutzlippe, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Montagehülse

Dichtung Flansch KW getriebeseitig (OE-Nummer: 026 103 181 B
915.728 Dichtung, Gehäusedeckel (Kurbelgehäuse)

Einbauort: getriebeseitig

Dichtung Flansch KW stirnseitig (026 103 161 B)
617.852 Dichtung, Gehäusedeckel (Kurbelgehäuse)

Einbauort: stirnseitig

Ölwannendichtring (044 103 609 D)
495.620 Dichtung, Ölwanne

Dichtungsbauart: Metall-Elastomer-Dichtung, Material: ACM (Polyacryl-Kautschuk), Gewindemaß: min. M 6x16 mm



VDD (OE-Nr.: 026 198 025 C)
457.200 Dichtungssatz, Zylinderkopfhaube

Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Stehbolzen, Material: ACM (Polyacryl-Kautschuk), Zentrierungsdurchmesser: 6,5 mm, Schrauben-/Mutternausführung: ohne Bund

Alternativ (OE-Nr.:026 103 483 F für umgerüstete Fahrzeuge)

447.050 Dichtung, Zylinderkopfhaube


Material: ACM (Polyacryl-Kautschuk), alternativer Reparatursatz: Elring 457.200

Gruß
Marku
s

Nun, hätte ja sein können, dass der Ring verpresst ist und nur mit Spezialwerkzeug einziehbar ist.
Dann würde es durchaus Sinn machen. Aber wenn man den nur raushebeln muss, ist das ja wunderbar

Markus

Ok, vielen Dank bis dahin

Ich suche mir gerade die Teile zusammen, klappt auch soweit.

Allerdings habe ich mit dem getriebeseitigen Simmering ein wenig Schwierigkeiten.

Du schreibst diese Teilenummern.
068103171F

Diese F-Nummer wird aber in allen Online-Shops und auch bei Elring nur passend zum IIIer Golf und aufwärts angegeben. Suche ich auf der Elring-Seite direkt unter Golf II, dann bekomme ich folgende Nummer:
068 103 051 G

Vielleicht stehe ich auch ein wenig auf der Leitung

Gruß
Markus

Dank dir!

Ich bin jetzt selber fündig geworden und deine Fotos haben es bestätigt

068 103 051 G (Elring 342.093)
Das ist die Version vom Dichtring mit weißen Staubschutzlippe


068 198 171 (Elring 829.056)
Dies ist die Version vom Dichtring mit der weißen Staubschutzlippe mit Zusatz "mit Montagehülse)

068 103 171 F (Elring 804.850)
Dies ist der komplette Teil inkl Träger mit neuem Wellendichtring

Was hat es mit dem Zusatz Montagehülse auf sich?


Markus


Gruß
Markus