Brennring undicht GTI PF

Bei meinem GTI PF (modelljahr 1991) besteht seit dem Einbau eins Fächerkrümmers von TaTechnics das Problem, dass der Brennring zwischen Fächerkrümmer und Kat mal dichtet, mal wieder nicht. Das geht mir schon gewaltig aufn Keks.
Wie habt ihr das gelöst?


Ich hab mir 2 Möglichkeiten jetzt mal auf die schnelle im Kopf zusammen gesponnen:


1. Brennring raus und die Dichtung vom G60 eingebaut und das ganze starr verschraubt. NACH dem Kat ein Flexrohr reinsetzen, quasi statt der Schelle die nachm Kat sitzt.
Also sowas:


http://www.ebay.de/itm/321004237144?ssPa…984.m1423.l2649 (Werbung)

Variante 2:

Ein flexrohr nehmen, 2 Dreiecksflansche dran schweißen.
Nach dem Fächerkrümmer mit 2 G60-Dichtungen das ganze rein Schrauben.
Somit kommt aber der Kat ca 15 cm weiter nach hinten, also müsste ich das Rohr nachm Kat einkürzen.
Für die Lamdasone wäre auch gesorgt, da ich im Fächer ein Gewinde dafür habe. Die Schraube ausm Fächer setz ich dann beim Kat rein.


Ist zwar ein bissl mehr Aufwand als Variante 1 aber müsste klappen. Oder was meint Ihr?


Bauteile für Variante 2:


http://www.ebay.de/itm/320977911876?ssPa…984.m1423.l2648 (Werbung)

http://www.ebay.de/itm/200807442705?ssPa…984.m1423.l2649 (Werbung)

g60 dichtung: tnr: 423 253 115a

Wie habt ihr das gelöst?
Meinungen? Ideen?


Lg Lukas

also wegen der lamdasonde mach ich mir keinen stress.

die kann schön an allen 4 zylindern schnüffeln, an der position, wo sie beim 8V sitzt.
tief genug ist das rohr auch.

siehe foto:

hat jemand schon mal ein flexrohr nach dem kat gesetzt? klappt das? hilft das?

wegen dem tüv mach ich mir keine sorgen. das ist ja eine sinnvolle verbesserung, verhindert vibrationen im leerlauf, verhindert das reissen des fächers und (wenns klappt) ist dann auch alles 100%ig dicht.

was meint ihr?

am liebsten hätt ich den ta krümmer als ich ihn ausgepackt habe genommen und wieder zurück geschickt.

aber blöd, wie ich nun mal bin, hab ich ihn an den kopfflanschen sauber nachgearbeitet (schweißnähte innen nachgezogen und verschliffen), ihn warm gemacht und ordentlich hingebogen.

das system mit den federn hab ich verbaut, so wies vorgesehen ist.

der friedrich motorsport fächer ist doch auch starr?
der einzige, der meiner meinung nach sinn macht ist der von tezet, der kost aber 550 teuros


ich probiers erstmal mit der g60 dichtung und dem flexrohr hnterm kat

dachts ichs mir doch, dass ich nicht der erste sein kann, der vor diesem problem steht.

ich nehm an du hast nen g60 nachträglich in deinen 2er eingebaut?
kleinerer mitteltunnel + größerer kat = weniger platz fürs kippen
klingt logisch

wie lange ist dein flexrohr? also nur der flexible teil?
dichtet bei dir alles?
wie schauts mit vibrationen im leerlauf aus?

ich muss das bei mir jetzt noch richten, das ist sowas von nervig beim anfahren im ersten gang, hört sichs so an als hätt ich ein fettes loch im auspuff.
von den vibrationen im leerlauf ganz zu schweigen.
sonst fährt er sich mittlerweile echt überragend, bis auf den auspuff, der passt noch nicht so recht ins bild.

also quasi nur ein ganz ganz kurzes flexstück, dass du da genommen hast?

reicht ja auch denke ich.

bisher bestätigst du alles, was ich mir in meinem kopf zusammen gesponnen habe

das ist gut!

nur: ich werds wohl icht zusammen braten, sonndern ich werds schraubbar machen. dort ist ja orignal auch eine schelle verbaut.

lg lukas

Ja, federn sind dran.
Lager sind alle neu, ich hab ja im herbst da vorne ein komplett neues technikpaket da rein gesetzt.
Der fächer geht auch nirgends an, sowies bei nem kumpel beim 2er g60 war, als die lager platt waren.
Vielleicht liegts ja daran, dass ich nen 2,8 kg schwung drin habe. Anreissen tut der motor schon recht ordentlich, wennst beim anfahren gas gibst.

Ich denk trotzdem, dass der fächer in irgend eine richtung noch verzogen ist. Das problem besteht Ja auch nur im ersten gang beim anfahren und bei volllast, wos steil bergauf geht.

Aufm weg zum lackierwr am mittwoch war sogar gänzlich ruhe. (Ca 15 km kurvige landstrasse, mal nen hügel rauf, mal wieder runter ... niederbayrische landstrassen halt.)

Ich komm sowieso nicht um ein flexstück drum rum, so wie die gaudi im stand vibriert.

Lg lukas

@ king kuni auch dahinter?

also zwischen kat und vsd, bzw msd?