Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Menschenskind - lasst euch doch nicht von so einem bisschen Moos ins Boxhorn jagen - bis auf die paar Stellen ist der kerngesund.
Weiter gehts nächste Woche mit den beiden Schweller unter den Türgummis der Hintertüren - Bild 1 und 2
Dann werden wohl die beiden Kofferraumstellen drankommen - Bild 3
Die Tankrohrbrücke - Bild 4
Vom Maschinenraum habe ich auch noch keine Bilder drin, hier der Nachschlag: Bild 5
Und weil heute Sonntag ist, kann ich nicht flexen und schweißen, sonst steigen mir die Nachbarn aufs Dach: S isch Sonndigg! Darum gings hauptsächlich weiter im Innenraum: wie man sieht, hält auch das Bruch-Bitumen (keine Ahnung wie das wirklich heißt, aber es ist härter als der Rotz auf dem Boden) am Mitteltunnel nicht wirklich, also habe ichs erwärmt und mit dem Schraubenzieher abgekratzt - das ging ganz gut.
Währenddessen habe ich mir mal einen Plan gemacht, wie ich die Dämmung aufbaue: die originalen, einfach reingelegten Sandsack-Matten (Bild 6) werde ich durch die nicht klebenden Schwerschichtmatten ersetzen, die passen sich besser dem Bodenblech an und haben dann keine Knickstellen wie die Sandmatten, wodurch sie das Blech besser still halten sollten. Darunter kommt Mike Sanders, dass da nichts mehr rostet, (Bild 7 - siehe Messer- und Meterstabspitze) und weil ich den Geruch so liebe. Mischfaserflies kommt komplett neues rein , aber ohne aufgepappte Bitumenschicht. Hinten genauso. An die Spritzwand und den Mitteltunnel waren ja das Bruch-Bitumen, das werde ich durch die dicken selbstklebenden Schwerschichtmatten ersetzen.
Dann noch den vorderen Bereich von den Bitumenresten befreit - Bild 8 - wunderprächtig, nicht wahr?! 
Vorgehensweise: mit WD40 oder Fluid-Film einpinseln, mit so einem Edelstahl-Topfreiniger-Knäuel die ganzen Reste aufreiben und dann mit altem Stoff (Socken, Laken.....)abziehen - und später mit Bremsenreiniger säubern.
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