Kühlwassertemperatur hoch bei RF mit G-Kat (HJS)

Moin,

Ich hab da mal ne Frage oder vielmehr ne Feststellung.

Mein 1987er Golf 2 mit RF hat von einem der Vorbesitzter 1997 mal einen G-Kat Nachrüstsatz von HJS bekommen. Dieser war aber wohl ne Zeit lang außer Funktion gesetzt worden, was ich aber vor kurzem wieder rückgängig gemacht habe.
Motor wird jetzt jedenfalls verdammt schnell warm im Gegensatz zu Vorher.

Jetzt erreichen die Außentemperaturen sommerliche Werte.
Was mir allerdings jetzt aufgefallen ist, ist dass die Kühlwassertemeperatur im normalen Stadtverkehr (ewiges Stop&Go...) doch ordentlich hoch steigt, soll heißen ÜBER(!!) die Kontrollleuchte der Anzeige hinweg.

Mein Gedanke war jetzt dass der Kleine 430 x 320mm Kühler eventuell für die G-Kat-Aufrüstung vielleicht doch unterdimensioniert ist.
Hat da jemand irgendwelche eigenen Erfahrungen mit?

In diesem Sinne habe ich, da ich sowieso demnächst den Kühler tauschen muss, mir überlegt vielleicht doch gleich einen größeren Kühler als den 430er einzubauen.
Bei Ebay hab ich neben dem 430er einen 525er und einen 675er (vom GTD) gefunden, ich meine auch auch 625 vom 2H (Cabrio)

Weiß jemand ob der Kühlwasserschlauch (vom RF) vom Zylinderkopf für den 525er Kühler noch ausreicht oder welche Nummer der dafür hat?
Der vom RF hat die Nummer 191 121 101 A.

Den unteren kann man ja, finde ich, durch die Nähe zur Wasserpumpe vernachlässigen (Spielraum).

Mag vielleicht nur Mein Gedanke sein, aber das die Kühlwassertemperatur regelmäßig so hoch steigt muss ja nicht sein, is ja nicht von Vorteil wenn der Motor im Stadtverkehr buchstäblich KOCHT.

DarkBeauty:
525er wäre auch meine Wahl, der 675vom GTD wäre einfach zu groß, und der 625er vom Cabrio ebenfalls.
Welche Schläuche brauch ich für den 525er denn?

Paddybstyle: Die Anzeige funktioniert hervorragend, hat erst letztens ein neues Kabel bzw Kabelschuh (isoliert!) erhalten, vorher ging die garnicht weil Kabel und -schuh vergammelt waren.
Blinken? Ab wann blinkt die? Temperatur oder nur bei niedrigem Füllstand?
Deckel? Is noch der Schwadde, hab ich vor paar Tagen erst zerlegt und gereinigt.
Was ist an dem blauen so besonders?

Wie ich das System wieder in Betrieb genommen hab? Die Schläuche vom Luftventil wieder mit dem Luftfilterkasten verbunden und nicht mit dem Thermopneumatischen Ventil verschlossen.
Ansonsten hab ich nichts weiter angeschlossen, nur wieder die Schläuche richtig aufgesteckt.

Hab nur den Kabelschuh vom Kabel der Temperaturanzeige erneuert, also nix Falschanzeige wegen Korrosion oder so.

Wärmer wird der G-Kat auf jeden fall, spürbar. Erreichte er vorher erst nach elendig langer Zeit Betriebstemperatur, ist er jetzt schon nach 5 Minuten Betriebswarm.
Das er wärmer wird ist aber auch logisch, der Vergaser läuft mit Ukat ungeregelt und meiner Meinung nach auch zu Fett, sprich kalt.
Mit dem G-Kat wird die Verbrennung magerer, folglich heißer.

Außerdem, sämtliche Einspritzer mit G-Kat haben doch große Kühler, der des RF mit 430mm mag für den 1,3er MH oder NZ und den Serien PN und RF ausreichen, aber für einen heißeren Motor vielleicht doch etwas unterdimensioniert sein.

Was bringt es denn wenn mir im Stadtverkehr der Motor kocht, bzw alle 1-2 Minuten der Lüfter anspringt. Das der Anspringt merkt man schon am Motorlauf, wenn der Stromhungrige Lüfter anspringt.

Wegen Kühler bzw Schläuche:
Kann mal Jemand bei Etka schauen ob es die Beiden noch gibt und welche für den 525er Kühler sind? Den Überlaufschlauch hab ich als Meterware.

Betreff Kühlerschläuche:
Beim Volkswarenhaus / WERK34 gibts aktuell noch die Kühlerschläuche neu zu kaufen. Über die Qualität kann ich nichts sagen.
Wenn mir einer sagen könnte welche Schläuche ich beim 525er Kühler bräuchte wäre das echt Klasse.

Problem wird dann nur der Lüfter.... das Blech vom 430er passt dann ja nicht mehr.
Außerdem die Frage wegen dem Kühlergrill, da ja ein Einsatz im Grill ist für den kleinen. Gibts da Unterschiede?

Apropos Ebay, könnt ihr einen bestimmten Kühler eines Bestimmten Anbieters empfehlen oder von abraten?
Finde im Groben und Ganzen zwei verschiedene große Anbieter, Einmal ATP und einen weiteren.
Die von ATP sind an den Seiten glatt wirken "billiger", die anderen haben diese Riffel wie die Originalen Kühler, wirken "wertiger".