Woran erkennt man den Unterschied? Hab einen 88er Automaten
GX - KE oder K Jetronic?
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- [Antrieb]
- Herrmann
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Zum Bleistift:
KE hat rechts am MGT ein kleines Kästchen, das elektro-hydraulische Stellglied. Die K hat hier nichts.
Den Warmlaufregler am Motorblock hat nur die K-Jet, da wo zwei zusätzliche Einspritzleitungen verlegt sind usw.Einfach mal hier im Board die Suche anschmeissen - da ist genug zu finden.
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Hatte ich schon
Meinst du dieses ca. Radiergummi großes teil, das mit zwei schrauben am ding da fest sind wobdie domlager reinkommen? Da wo ein kabel mit stecker dran ist?
Was sind die Symptome wenn das teil defekt ist?
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Hi,
ZitatMeinst du dieses ca. Radiergummi großes teil, das mit zwei schrauben am ding da fest sind wobdie domlager reinkommen? Da wo ein kabel mit stecker dran ist?
Nein! Das Kästchen am Dom müsste ein Leerlauftaktventil sein. Das hatte die KA-Jet...
Kann jetzt leider nicht recherchieren! Schau mal unter GX, Würfler, Crosshead...Da muss etwas zu finden sein.
Die Probleme mit dem Taktventil wurden da auch genannt.Grüsse
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Ka-Jet? dachte, der ist nur im Ausland gewesen? der hier hat aber nie die deutsche grenze verlassen? weil hier ist das ja auch zu sehen: http://www.doppel-wobber.de/fo…olf-Motor%20MKB%20GX.html
meines wissens hab ich ne KE und auch der von der VW-Werkstatt meinte das. aber ich war mir nicht mehr sicher, deshalb frage ich ja nach.
wo soll ich nachschauen? Würfler, crosshead?
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Das auf dem Bild ist eine KA- Jetronic. (lamdageregelte K-Jetronic)
Das einfachste Unterscheidungsmerkmal ist, dass bei der K-Jetronic ein schwarzlackierter Guss- Mengenteiler verbaut ist, bei der KE- jetronic ein Alu- Mengenteiler.
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Oder schau dir mal dein Motorsteuergerät an; bei der KE-Jetronic hast du einen grünen Aufkleber und es sollten sich die Nummern: 0280800104/105 und 811 906 264 dort finden, bei einer K-Jetronic ist der Aufkleber rotorange und es müsste die Nummer : 0280800180 bzw. 811 906 264 F.
Gruß, Guido -
man kanns auch am Warmlaufregler erkennen der bei der K-Jetronic am Motorblock befestigt ist. Die KE hat diesen nicht...
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richtig... du erkennst es auf der linken Seite am oberen Bild am Mengenteiler, da ist rechts das graue Kästchen dran, der Drucksteller.
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Super, danke an alle!
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Hi Herrmann,
ich habe nochmals nachgeschaut - und tatsächlich gibt es die KE-Jet auch mit diesem LLA [Leerlauf-Anhebungsventil].
Das betrifft die KE-Jets ohne VEZ.Da du nun ein STG suchst, frage ich mich, ob du Probleme mit dem Leerlauf hast?
Das LLA reguliert die Drehzahl zw. 700/1050 min-1. Es wird übrigens von einem Relaisteuergerät auf Steckplatz 16 angesteuert.Lies dir mal zur Info diesen Thread durch: GX und Leerlauf mal wieder [gelöst]
Viell. ist da ja etwas Anregung dabei?
Grüsse
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