Stromlaufplan Golf III GTI ADY Motor

T68/10=Lila/Weis an Kombiinstr. T28/26 ??? --> Sollte das Verbrauchssignal für die MFA sein

zu deiner Frage 1, er kann acuh ohne KI anspringen, nur kann es sein das die Lichtmaschine dann erst arbeitet wenn du mal gas gegeben hast wegen dem erregerstrom

mal versucht den fehlerspeicher auszulesen ob da was drin steht ?
eventuell fehlt dir ja einfach die wegfahrsperre, ab bj 95 war die serie oder wie war das noch mal ?

naja, die wegfahrsperre beim golf3 besteht ja aus einem Steuergerät, einen Transponder im Schlüssel und einer Lesespule am Zündschloss, deshalb sag ich ja, fehlerspeicher auslesen.

Diagnosestecker kannst du prinzipiell von jedem Auto nehmen. Schau doch einfach mal auf welchem Pin bei deinem Steuergerät die Diagnose liegt, dann braucht der Diagnosestecker ja nur noch GND und +12V

Zitat von Jens Heinicke

Und du glaubst wenn du das Saft anlegst dann ist alles I.O.???? Junge für wie doof hältst du die Ingenieure bei VW???? Die WFS vom 3er ist zwar relativ leicht zu knacken aber Ohne Laptop undpassender Software geht das trotzdem nix.

Eventuell hättest du vorher bevor da anfängst dich erst mal informieren sollen was du noch brauchst und wie es gemacht werden muss.

Na einen versuch ists doch wert

Ne, also Jens hat da absolut recht. Sollte der Wagen in dem der Motor früher eingebaut gewesen sein eine solche Wegfahrsperre gehabt haben (wovon man ausgehen kann wenn es wirklich ein 95er war), geht das definitiv nicht einfach in dem man irgendwo mal 12V drauf schaltet.

Übrigens, nach kurzem Googlen sollte dein Pin 43 auf dem Simos Steuergerät sogar die Diagnoseleitung sein ;), Wenn diese Leitung also zum Steuergerät der WFS ging, dann hatte der wagen definitiv eine. Eine Spannungsversorgung, egal ob über Zündung oder nicht, hat auf diesem Pin nichts zu suchen !!!
Wobei du dir doch sicherlich vor dem Umbau die Pinbelegung angeschaut hast, woher hattest du denn diese Idee da einfach mal Spannung drauf zu legen ?