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Abend, Seit kurzem habe ich Ölverlust, wahrscheinlich ist der Nockenwellensimmerring hinüber, da die komplette Zahnriemenseite verölt ist. Da jetzt eh alles Runter muss und ich den Zahnriemen sowieso neu machen muss da dieser Öl abbekommen hat wollte ich mal fragen ob ich da Gleich noch was mit machen soll? Simmerring der zwischenwelle oder Kurbelwelle? und kann ich den Simmerring der Nockenwelle tauschen ohne diese auszubauen? Da gibts ja geteilte Meinungen dazu...
Und falls jemand die genaue Bezeichnung des Nockenwellensimmerrings parat hat wär mir das eine Große Hilfe!
Wobei es ja jetzt kein riesen Akt ist, die NW auszubauen, wenn der Riemen eh schon runter ist. Position merken (Einstelllineal sollte ja parat liegen) und eben fix abschrauben, dann ist der Wechsel vmtl. auch etwas komfortabler.
Eine Frage hätte ich noch... Wird die Nockenwelle an einem festen Punkt mit dem Nockenwellenrad verschraubt oder kann man das beliebig drehen? Wenn das der Fall ist muss ich mir ja Markierungen machen.. Ansonsten passt ja die OT-Markierung garnichtmehr mit der Nockenwelle überein...
Das Nockenwellenrad hat eine Nut und die Nockenwelle das Gegenstück. Also kannst du das Rad nur an einer Stelle mit der Welle verbinden. Ausnahmen soll es noch mit dem nachstellbaren Nockenwellenrad geben. Ich meine das dieses nicht original von VW verbaut wurde. Dieses Rad wird meistens von "Tuningexperten" nachträglich eingebaut.
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