Kühlwasserverlust über Ausgleichsbehälter, Funktion Ausgleichsbehählter Kühlwasser ?!

Hallo,

ich wollte mal fragen wie der Druckausgleich funktioniert. In dem Deckel (ist noch der schwarze, wird demnächst getauscht) ist ja ein Ventil, aber bei Überdruck kommt da ja keine Fontäne raus. Also wo wird der Überdruck rausgedrückt ? Mir ist nämlich aufgefallen das auf meinem Ausgleichsbehälter immer Wasser steht (Siehe Bild). Am Stecker sieht man es besonders deutlich. Es sind etwa 300ml/100km, also schon nicht so wenig. Was sind Folgen von "falschem" Druck im System? Temp Anzeige im KI geht nicht da vermutlich Kabelbruch an der Spritzwand. Warnleuchte geht regulär nach 1-3sec aus.

Dank im vorraus

Falls das Thema schonmal besprochen wurde und ich zu doof war es zu finden, haut mich bitte nicht

PS: Sufu hab ich bemüht aber nichts passendes auf mein Problem gefunden. Nur Ratschläge tausch schwarz gegen blau. Und das hilft mir ja nur bedingt weiter.

Danke schonmal für die Antworten, wenn ich das jetzt richtig verstehe geht einer von dem Sensor auf dem Kühlwasserflansch am Motorblock aus (Bild 1, golfler2) und der andere vom Sensor auf dem Ausgleichsbehälter (Bild 2, Pogo). Dann werd ich die beiden mal wechseln die Tage. Muss ich für den Sensor am Kühlwasserflansch, ein wenig Kühlwasser ablassen oder einfach alten schnell raus und neuen schnell reindrehen ?

Zur Temperaturüberwachung dient mir ein wenig die MFA also Öltemp

Alles klar, der wird dann morgen bestellt mit dem blauen Deckel, nicht das es das gute Stück wieder verspult. Danke nochmals

Also die beiden Kontakte des Kabels zu dem Sensor auf dem Kühlwasserflansch mit nem Kabel zusammenschließen oder auf Masse ?
Gruß