stromstärke für climatronic?

    was für strom braucht die climatronic?
    5 Volt oder das normale was die lima raus gibt also 12-14 Volt ( also normale bordspannung)?

    Golf 2 1.8L (RP)mit 7,5l/100km Verbrauch, ausfahrbaren heckspoiler, Golf 4 climatronic usw usw ^^


    Ich dachte ich könnte auch so tuen als wäre ich einer von diesen Taubstummen oder nicht? - GitS SC "der lachende mann"


    Wat will ich mit nen Mercedes? Mein Subaru hat 6!! Sterne! ;D

    Normale Bordspannung, solange du nicht in den Innereien der Climatronik rummachst.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    pogoweiss ich doch aber die meisten meinen mit stärke V


    danke octi muss ich also nur noch das richtige kabel finden und nciht das 5v kabel ^^

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    Welches 5V-Kabel?


    Die Kabelberechnung richtet sich nach der Stromstärke (und bevor jetzt wieder welche schreiben "stimmt nicht, da muß man auch die Kurzschlussspannung bzw. Durchschlagspannung beachten", wir reden hier von KFZ-Verkabelung)
    Da reichen 0,5mm² Kabel dicke aus, für den reinen Climatronic-Anschluss auch 0,35mm².
    Zu den Stellmotoren würde ich dann max. 1mm² legen.


    Schick' mir mal 'ne email-Addy, ich glaub' ich hab' da was für dich.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    nene net mit kabelstärke.
    hab hier nen schaltplan vom g4 (siehe anhang) und da steht unter A58 "Verbindung (5 Volt) im armaturenleitungsstrang"


    und das hat mich verwirrt

    Ach so, da mach' dir mal keinen Kopf!
    Das ist wohl tatsächlich so dass da auch noch 5V im Spiel sind, als Messspannung für die Stellmotoren.
    Wenn du alles richtig verkabelst, hast du damit nix am Hut.



    BTW:
    Meine Mail kannst du eig. ignorieren, wie ich sehe hast du den Plan schon.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    ok danke naja ich muss ja net viel verkabeln der kabelbaum am kasten ist ja vorhanden.

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    Umso besser, zusammenstecken und freuen :]

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    naja so einfach ist das net die climatronic wird ja im g2 landen naja erstmal den kasten einbauen da muss ich schon etwas anpassen :D

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    Schon klar, aber die meiste Verkabelung bewegt sich ja um die eigentliche Klima, sprich Stellmotore, Kompressor u.ä.
    Vom Golf kommt dann noch Versorgungsspannung.
    ABer ich bin mir sicher, du machst das schon! :]

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    jo


    am wochenende mach ich den einbau der sachen im innenraum inkl anschliessen.


    werd dann sonntag etwas dazu in den thread meines autos schreiben

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    Wir sind gespannt 8o

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