Ich möchte die Gelegenheit nutzen und euch meinen Golf GTI vorstellen.
Der GTI ist BJ. 1991, Royalblau - Metallic, MKB PF mit eigentlich keinerlei Extras.
Gekauft
habe ich den Golf im April 2008 aus 2. Hand. Der Vorbesitzer hat den
GTI arbeitsbedingt aus der Schweiz importiert. Eine Abfrage der
Fahrgestellnummer ergab auch, das der GTI die Landessetzung Schweiz hat.
Aus diesem Grund fehlt auch die Leuchtweitenregulierung, was per
Ausnahmegenemigung eingetragen ist. Der Zustand ist als gut zu
bezeichnen. Ein leichter Frontschaden wurde etwas oberflächlich behoben.
Da ist noch Nacharbeit nötig.
Desweiteren hat der GTI bei 150000 km
wegen einem Ölpumpenschaden einen Austauschmotor bei VW bekommen. Dies
ist auch im Serviceplan dokumentiert.
So wurde der Golf erstmal zwei Sommer bewegt und dabei fleißig Teile gesammelt.
Als
erstes wurden die Sitze gegen Recaros und die Rückbank gegen eine
geteilte mit Kopfstützen getauscht. Dabei war wichtig, das das originale
Stoffmuster erhalten blieb.
Für alle Originalfetischisten: Alle
Umbauten an meinem GTI sind ohne Probleme rückrüstfähig und ich behalte
auch alle Originalteile.
Zusätzlich gab es noch einen Satz passende Fußmatten.
Dann
ging es der Bremsanlage an den Kragen. Da die originale auf Landstraßen
schnell an ihre Grenze gerät, wenn der GTI Artgerecht bewegt wird, habe
ich die Vorderachse auf 280mm mit passenden HBZ umgerüstet.
Dabei
wurden Scheiben, Beläge, Radlager, Staubschutzbleche vorn, Traggelenke
und weitere Kleinteile erneuert. Die Bremssättel vorn und hinten wurden
zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtsätzen wieder zusammengebaut.
Stahlflexleitungen runden das Bremsenupdate ab.
Als krönenden Abschluss gab es einen Satz überholte RM 012 mit Yokohama Parada 195/50/15.
So ging es mit frischem Mängelfreien TÜV in die nächste Saison.
Nach einem Kopfdichtungsschaden habe ich den Kopf gleich noch etwas optimiert und verschiedene Nockenwellen ausprobiert.
Mit
der jetzigen Ausbaustufe bin ich zufrieden was Leerlauf und
Ansprechverhalten angeht. Ich werde mich aber nicht weiter zu den
Innereien äußern.
Zu guter letzt gab es noch einen Hartmann Motorsport Ventildeckel obendrauf.
Vor
der nächten HU musste der GTI mal wieder auf die Hebebühne. Dabei gab
es PU Lager für die Hinterachse und ringsrum neue Sachs - Dämpfer mit
30mm Eibach Federn.
Dabei wurden selbsverständlich Domlager,
Axiallager, Schrauben, Anschlagpuffer und Schutzhüllen mit ersetzt. Dann
gab es eine neue Plakette, Ohne Mängel natürlich.
Zum Thema
Beleuchtung: Es wird sich immer mal die Farbe von Blinkern, Rücklichtern
und Nebelscheinwerfern ändern. Das mach ich nach Lust und Laune und
werd es nicht jedesmal dokumentieren.
Aktuell hält der GTI Winterschlaf und träumt von vier neuen Paradas und seinem großen Bruder.
Das soll es erst einmal gewesen sein. Ich halte euch unregelmäßig auf dem laufenden.