Steffen`s 91er GTI

Ich möchte die Gelegenheit nutzen und euch meinen Golf GTI vorstellen.
Der GTI ist BJ. 1991, Royalblau - Metallic, MKB PF mit eigentlich keinerlei Extras.
Gekauft
habe ich den Golf im April 2008 aus 2. Hand. Der Vorbesitzer hat den
GTI arbeitsbedingt aus der Schweiz importiert. Eine Abfrage der
Fahrgestellnummer ergab auch, das der GTI die Landessetzung Schweiz hat.

Aus diesem Grund fehlt auch die Leuchtweitenregulierung, was per
Ausnahmegenemigung eingetragen ist. Der Zustand ist als gut zu
bezeichnen. Ein leichter Frontschaden wurde etwas oberflächlich behoben.
Da ist noch Nacharbeit nötig.
Desweiteren hat der GTI bei 150000 km
wegen einem Ölpumpenschaden einen Austauschmotor bei VW bekommen. Dies
ist auch im Serviceplan dokumentiert.
So wurde der Golf erstmal zwei Sommer bewegt und dabei fleißig Teile gesammelt.

Als
erstes wurden die Sitze gegen Recaros und die Rückbank gegen eine
geteilte mit Kopfstützen getauscht. Dabei war wichtig, das das originale
Stoffmuster erhalten blieb.
Für alle Originalfetischisten: Alle
Umbauten an meinem GTI sind ohne Probleme rückrüstfähig und ich behalte
auch alle Originalteile.
Zusätzlich gab es noch einen Satz passende Fußmatten.

Dann
ging es der Bremsanlage an den Kragen. Da die originale auf Landstraßen
schnell an ihre Grenze gerät, wenn der GTI Artgerecht bewegt wird, habe
ich die Vorderachse auf 280mm mit passenden HBZ umgerüstet.
Dabei
wurden Scheiben, Beläge, Radlager, Staubschutzbleche vorn, Traggelenke
und weitere Kleinteile erneuert. Die Bremssättel vorn und hinten wurden
zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtsätzen wieder zusammengebaut.
Stahlflexleitungen runden das Bremsenupdate ab.

Als krönenden Abschluss gab es einen Satz überholte RM 012 mit Yokohama Parada 195/50/15.
So ging es mit frischem Mängelfreien TÜV in die nächste Saison.

Nach einem Kopfdichtungsschaden habe ich den Kopf gleich noch etwas optimiert und verschiedene Nockenwellen ausprobiert.
Mit
der jetzigen Ausbaustufe bin ich zufrieden was Leerlauf und
Ansprechverhalten angeht. Ich werde mich aber nicht weiter zu den
Innereien äußern.
Zu guter letzt gab es noch einen Hartmann Motorsport Ventildeckel obendrauf.

Vor
der nächten HU musste der GTI mal wieder auf die Hebebühne. Dabei gab
es PU Lager für die Hinterachse und ringsrum neue Sachs - Dämpfer mit
30mm Eibach Federn.
Dabei wurden selbsverständlich Domlager,
Axiallager, Schrauben, Anschlagpuffer und Schutzhüllen mit ersetzt. Dann
gab es eine neue Plakette, Ohne Mängel natürlich.
Zum Thema
Beleuchtung: Es wird sich immer mal die Farbe von Blinkern, Rücklichtern
und Nebelscheinwerfern ändern. Das mach ich nach Lust und Laune und
werd es nicht jedesmal dokumentieren.

Aktuell hält der GTI Winterschlaf und träumt von vier neuen Paradas und seinem großen Bruder.
Das soll es erst einmal gewesen sein. Ich halte euch unregelmäßig auf dem laufenden.

Also das Lenkrad war schon immer verbaut.

Danke erstmal für die positiven Reaktionen.
Ich lese ja schon eine ganze Zeit lang hier im Forum mit und ich muß sagen, das Thema Ersatzteilpolitik ist klagen auf hohem Niveau.
Ich weis das viel für den Golf entfallen ist. Ich bin selbst Werkstattmeister bei VW.
Aber: Für den Audi V8 gibt es so gut wie garnichts mehr. Ich weis das die Produktionszahlen nicht vergleichbar sind. Trotzdem behandelt Audi seinen Einstieg in die Oberklasse als hätte es ihn nie gegeben.
Deswegen wird meiner auch nur noch selten angemeldet und ganz wenig bewegt.
Kurz zum FZG: BJ. 12/1992, Pantero-Metallic, 4,2 L Automatik, Fast Vollaustattung wobei die V8 schon eine gute Grundausstattung hatten.
EFh, Sitzheizung vorn und Klimatronik waren Serie. Meiner hat zusätzlich Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory und Außenspiegelmemory, Elektrisch verstelbare Einzelsitze hinten (damit nur als viersitzer zugelassen), Seitenrollos an den hinteren Türen, elektrisches Heckrollo, Sitzheizung auch hinten, BOSE - Audioanlage, Siemens C-Netztelefon, Conollyleder und Chrombedampfte Scheiben ab der B-Säule.
Auf den Fotos sind originale BBS 8x16 montiert. Im Sommer fahre ich 8,5 x 19 originale S-Line mit 235/35/19 in Verbindung mit 30mm H&R Federn.
Das sollte es aber dann auch schon zu dem V8 gewesen sein.
Achso: Bei so einem V8 kann jede Reparatur den Kaufpreis eines GTI übersteigen. Dieses FZG ist wirklich nur etwas für jemanden, der selbst schraubt und auch die Vorraussetzungen dafür hat (Hebebühne).

Ja der hat zwei Airbags, wobei der Beifahrerairbag immer gegen Aufpreis zu haben war. Ich kenne 93er 4,2er ohne Beifahrerairbag.
So ein B4 Coupe hat natürlich was, besonders die 5 Zylinder. Der Klang ist einfach einmalig. Wenn dann noch eine Luftpumpe drauf sitz, ist der Spass garantiert.
Audi versucht ja auch gerade über Audi Tradition die verschlafene Ersatzteilversorgung aufzuarbeiten.
Mal schauen wann es für den V8 wieder Rücklichter gibt. bis dahin schaue ich mehr in den Rückspiegel als nach vorn.

Also die Recaros und die Rückbank gab es so ab Werk. Ich hab halt lange gesucht, obwohl, gesucht hab ich eigentlich nicht sondern zugeschlagen als die Teile zum Verkauf standen.
Deswegen kann ich auch nicht sagen ob es den Stoff noch irgendwo gibt. Ab und zu stehen die normalen Sitze und Rückbänke bei e... drin. Die Preise sind auch noch recht moderat.
Von diesem Stoffmuster gab es eh nur blau/grün und rot. Die Recaros gab es nur in blau/grün.

Sodele, Frühjahrsputz hat begonnen. Ist ja auch bald Saisonbeginn. Also wurden erstmal die RM`s für die neuen Paradas vorbereitet.
Der Unterschied ist erkennbar. Damit ist der Tag auch rum gewesen.

Ach und dann gibt es da noch eine Neuerwerbung , Originalzustand, Rostfrei, Jungfreuliche Wagenheberaufnahmen. Innenaustattung vollständig original und in einem guten Zustand. Ausstattungscode 20
Der wird ersteinmal gründlich gereinigt und technisch auf Vorderman gebracht. Das Schaltgestänge ist ausgeschlagen, Blinkergläser sind matt und normale Servicearbeiten sind fällig.
Weitere Mängel werd ich sicherlich noch finden aber das sollte sich eigentlich in Grenzen halten. Der Serviceplan ist nämlich immer von VW gestempelt und die
Reparaturhistorie sieht sehr gut aus

MfG Steffen