Ok...vielleicht falsch ausgedrückt...
also der leerlauf(fuß vom gaspedal) ist normal,+/- 50 u/min,das soll/darf er ja...
wenn man ihn auf ca 2500u/min halten will(ist ja etwa AU Prüfwert) schwankt er um +/- 100umdrehungen...
und das recht gleichmäßig,in etwa einer sinuskurve,und aus meiner erfahrung(bin seit 1998 am schrauben und seit 2002 selbst Mechaniker)
ist das immer ein eindeutiges zeichen für eine schon mehr als träge lambda...
bei mir sind beim steuergerät der stecker für das steuergerät(logisch),dann der stecker für das kästchen auf dem steuergerät(soweit ich weis das steuergrät für die einspritzung),
und eine steckverbindung,ich meine eine trennung des kabelbaums oder so...und da ist ein dickes rotes kabel bei,frag mich nicht wofür,muß aber wichtig sein,
wie gesagt,motorleistung ist wieder da,er zieht sauberer durch,und läuft insgesamt besser,und der fehlerspeicher ist wieder leer und bleib es bisher auch...