Wo sind die Golf 2 GTD Fahrer??

Hi,

ich fahre / besitze einen nach FL Golf II mit 1.6 D - Motor. Es ist ein einfacher 54 PS - Starker JP in einer 5 türigen Karosse. Farbe ist Diamansilber, Ausstattung CL. mit SSD.

Modifikationen:

• KI mit DZM
• GTD-4-Speichen-Sportlenkrad
• Schalthebel Kunstleder (für 4Gg)
• GTi-Kofferraumteppich und Domverkleidung
• wieder ein VW Radio (Alpha II)

Demnächst kommen noch folgende Sachen rein:

• Servolenkung
• Stabi der Vorderachse
• el. ASP
• GT-Spezial BBS 15" Alufelgen mit Reifen 185/55 R15 (erst wenn Servo an Bord)
• GL- Innenraum (Farbe noch unbekannt, wird noch gesucht)
• Handschuhfachleuchte
• Kofferraumleuchte
• Innenleuchte mit abschaltverzögerung (wenn ich eine finde :wink: )
• rest der Wunschliste HIER, beitrag 13

Desweiteren habe ich auch die verschliessenen Teile erneuert: Fahrwerk VA, Bremsen Komplett VA, Zahnriemen, WaPu, usw. Jetzt im Frühling bzw. Sommer kommt da noch die HA dran, 2 Roststellen an Schwellern (Vo. Li. und Re. bei den Wagenheberaufnammen) werden noch geschweisst.

Der bleibt auch weitestgehend Original, natürlich bis auf die verbesserungs Modis. Dann wird weiter gefahren und auf das H auf´m Kennzeichen gewartet

Hi,

85er GTD ist was feines. :wink:  
Fahren tu ich die neueren GTD. 2 Fire and Ice. Einer original mit 80 PS. Der andere wurde im Hause Oettinger bearbeitet und leistet 105 PS.
Der Originale dient als Winterauto. Schon viel mitgemacht und naja n Glashubdach...
Der Oettinger GTD dient logischerweise als Sommerfahrzeug. Wurde schon einiges optisch dran verändert. :wink:

MfG Flo

Hi,

tja leider (oder zum Glück, weil weniger was kapput gehen kann :wink: ) ist meiner nur ein Sauger, kein Turbo, nur CL. Aber er läuft und läuft und läuft und läuft und....war seeeehhhrrr lange in der Familie. War das erste Auto, damit ich gefahren bin. Hat immer funktioniert, selbst wenn die modernen Nachfolger gestreikt haben, ist er gafahren (winter, temp. bis -30°).

Ich will den auch original lassen, nur einiges was der Erstbesitzer bei der Bestellung "vergessen" hat ergänzen. Karosserie, Fahrwerk, Motor und das Gesamtbild von dem 5 Türer bleibt wie er ist, lediglich Alus kommen noch dazu.

Und leider ist es so, dass unsere CL´s nicht wirklich geschätzt werden. Es wird sich aber wahrscheinlich mit dem G2 wie mit dem Golf I entwickeln, den Golf, Golf L hat auch vor einigen Jahren keiner haben wollen, und jetzt werden Unsummen für blankes Blech mit Motor und Getriebe und paar Sitzen bezahlt, hauptsache gut erhalten und Fahrbereit.

Den Diesel werde ich nie hergeben, bin mitlerweile froh, dass als ich den vor 2 Jahren inseriert habe, doch nicht weggegangen ist. Jetzt krigt man für einen in diesem Zustand das Doppelte.

Bei dem roten 3 Türigen Benziner bin ich halt hin und her gerissen. Es liegt aber daran, dass das Auto einen OItto-Motor hat, ich habe nie gute Erfahrung mit den Benzinern machen können, alle die ich hatte, waren quasi Tagesfliegen, ein paar Monate gehabt, dann weggegeben.

Ich fahre eben liebend gerne einen Diesel. Es ist schon krass wie hoch ein Benziner (dadurch auch LAUT) drehen muss, um dieselbe Geschwindigkeit wie ein Diesel zu halten. Dazu kommt noch der Spritpreis und der Verbrauch.

Ich vertraue den dingern eben nicht, aber auch den roten PN würde ich andererseits auch gerne Behalten, ist eben ein Golf II, und in Tornadorot mit 3 Türen und schmaller Stossstange und Alu´s sieht er auch nicht so schlecht aus.

Da kommt noch im Sommer die Madison-Bestullung, sowie die GrünColor Scheiben (aus dem Madison), aber es ist hier fehl am Platz,

hier wird gedieselt

Ich mag keinen GTi, fahre lieber einen Diesel, deshalb ist für mich nichts Wert. Ist ja eh nur ein Golf II mit Sportsitzen. Die meisten GTi´s sind bis auf die roten Kleinigkeiten und andere Zierleisten genauso Nackt und Leer von Ausstattung her wie ein CL.

Jedem, das was er will. Magst du GTi, fahre welchen. Ich mag Diesel, deshalb habe ich einen. Verurteile die anderen aber nicht, denn was in ein paar Jahren für welche Ausstattungsvariante bezahlt wird, wir es sich noch zeigen.

Und es soll ja auch noch Leute geben, die eben keinen GTi haben möchten.

Unsummen finde ich alles über 3000 für ein Auto, das erst in 8jahren ein Oldtimer wird. Aber es ist ja alles subjektiv betrachtet.

Schön zu wissen, dass du auch dieselst

Es ist mir schon klar, dass ein GTi mehr wert sein wird (sehe Golf I) als ein CL / GL, das war schon immer so. Image eben, aber mir langt mein Diesel, bzw ein GTD.

Mir ging es eben darum, dass die Preise, selbst für einen CL langsam steigen / steigen werden. Gemeint sind natürlich nur gute Exemplare mit nachvolziehbarer Geschichte und mit einer überschaubaren Zahl an vorbesitzern.

Eins ist aber jetzt schon klar, ob CL oder GTi, günstiger werden die eh nicht mehr.

Übrigens schöner 1-er, dazu noch Diesel, das ist es was mir gefällt

Stimmt beim CL kommt es immer auf die Ausstattung drauf an, denn die muss nicht immer spartanisch sein.

Ich hatte z.B. das Glück einen CL Saugdiesel mit Klima und Lederaussatttung mit Sportsitzen zu bekommen. Den habe ich dann auf SB umgebaut.

Jetzt Dieselt er aber bei jemand anderem rum und ich habe dafür einen verdammt guten Preis bekommen.

EDIT: Sitzheizung hatte er auch, aber die ist bei Leder immer mit dabei.