Mein schwarzer "zweier-ur-GTI" von März 1984

Hallo zusammen,

für alle, die das Thema im Hinblick auf die Zusatzausstattungscodes interessiert: Ich habe mittlerweile eindeutige Informationen zur Zusatzausstattung meines Golf erhalten. Der erste Besitzer, der das Auto 1986 als Nachfolger für seinen heliosblauen 81er GTI am 30.10.1986 bestellt hat, hat folgende Konfiguration/ Zusatzaustattung geordert:

Code

9043
Preußischblau-met.

UN Stoff schwarzsilber

R26 Stereo-Cassetten-Radio "Gamma"

M046
seitliche Blinkleuchten

M067
Batterie 265A (54AH)

M430
Frontscheibe-Wäremschutzverglasung grün

M527
Beifahrer-ASp v. innen einstellbar, konvex

M559
Grundausstattung für Klimaanlage

M560
Schiebedach mit Windabweiser

M568 Wärmeschutzverglasung
grün, für seitlich und hinten

M573
Klimaanlage

M621
Drehstromgenerator 90A

M656
höheneinstellbarer Fahresitz

M659
Halogen Nebelscheinwerfer

Dabei heraus kam dann (insbesondere im Hinblick auf die Zusatzaustattungen) das weiter oben beschriebene Fahrzeug.

Und woher ich das alles weiß? Ich hab einfach den Erstbesitzer gefragt und er hat mir die Neuwagenbestellung sowie die Rechnung zukommen lassen. Sehr netter Mann (offensichtlich selbst mit Affinität zu Old- und Youngtimern), er hatte nach eigenen Angaben den Golf damals als Zweitwagen gekauft. Nun muss ich das gute Stück "nur noch" wieder ganz zusammensetzen. und vielleicht aufgrund der neuen Erkenntnisse noch ein paar Änderungen vornehmen. Z.B. komme ich hier in einige Konflikte:

1. Ursprünglich war eine Klimaanlage verbaut. Die habe ich rausgeschmissen, da ohnehin defekt und zum zweiten (übrigens auch laut Erstbesitzer) ein Leistungsdieb und Gewichtsproblem. Was mach ich nun: wieder einbauen oder weglassen?
2. Statt der schönen GTI-Embleme an den Kotflügeln waren offensichtlich mal zwei seitliche Blinker bestellt und verbaut. Sieht aber nicht so gut aus wie ich finde und macht irgendlwie den Eindruck des nachräglich installierten, da eigentlich nicht typisch GTI. Hat da wer ne Meinung zu?
Sobald alles fertig ist, mach ich mal einen eigenen Thread mit Vorstellung etc. auf.
Grüße,
Frank

Hi,

sowohl die Klima als auch die Seitenblinker waren bei dir orginal vorhanden.
Ich habe jetzt nicht geprüft, ob das in der Urkunde von VW erwähnt wurde oder ob diese Infos nur aus 1.Hand stammen?
Wenn dir einer in fünf Jahren dafür 5 Mille extra anbietet, warum nicht?

Ich persönlich habe weder Klima noch diese Seitenblinker und vermisse nichts!
Ob das mit dem Leistungsdieb so graviert ist, müsste man mal messen. Ich bin da eher der Purist - je weniger elektr. Komfortkomponenten, desto leichter das Fz und desto weniger geht defekt.

Agilität ist ein Resultat aus dem Leistungsgewicht - aber nicht die Endgeschwindigkeit.
Lass dir doch Zeit und recherchiere, was man mit dem def. Klimakompressor machen kann. Das eilt ja nicht.
Und wenn du die WOB-Embleme bekommen solltest, lass die Blinker weg.

Das Auto muss dir gefallen. Und wenn ich so überlege, was beim Schrauber18 alles runtergehandelt wurde, ist es letztendlich egal; das zahlt dir momentan keiner. Wenn dann einer das wertschätzt, kannst du das wieder zurück rüsten.

Grüsse

PS:
der Golf Zwei
Ich hatte mal einen 1.8 DX, der wirklich gut ging. Nur "echte" 195? Dann müsste der ca. 125 PS haben bzw. mehr, da der G1 strömungstechnisch schlechter war als der G2. Da fragt man sich eben, was da so läuft...

Hallöchen zusammen und schönen Dank für Eure Rückmeldungen!

Bin leider immer noch unentschlossen. Wegen der Seitenblinker bietet sich allerdings eine schnell und einfach zu realisierende Lösung an: ich werde die Kabel in die Kotflügel legen und mir ordentliche seitliche Originalblinker besorgen. Dann ist´s im Zweifelsfall nur 10 minuten Sache, die Blinker gegen die GTI-Schildchen zu tauschen (obwohl: man muss von der Innenseite der Kotflügel ran... na, dann 15 minuten pro Seite ). Wegen der Klimaanlage mach ich mir allerdings etwas mehr Sorgen: noch sind Motor etc. ja nicht drin, d.h. der Moment, sie noch "schnell" einzubauen, wäre günstig. Auf der anderen Seite weiß ich nicht, was genau nu an dem Ding defekt war/ist. "Nur" den Klimakomressor könnte man tauschen oder reparieren. Was aber, wenn Leitungen etc. undicht, Verdampfer hinüber, Steuerrelais defekt, blabla. Außerdem müssten die Teile (Kühler, Leitungen) optisch auch noch aufbereitet werden. Hm. Aber vielen Dank schon mal für Eure Einschätzungen!
@DerGolfZwei: Mal eine Verständnisfrage: Sind TÜV-Gewicht und tatsächliches Leergewicht denn unterschiedlich? Wie wird denn wo gewogen? Und noch eine :wink: : meinst Du, der KR streut nach oben? Ich hörte in der Vergangenheit eigentlich immer eher, die Wolfsburger hätten damals Mühe und Not gehabt, die versprochenen Leistungsangaben einigermaßen zu erfüllen (elende Diskussion mit der kleinen und großen Brücke etc.)? Würde mich über ien paar Infos freun!

Grüsse,
Frank

Hallöchen zusammen,

nochmals veilen Dank für Eure Antorten. Ich hätte da mal eine weitere Frage, vielleicht ist sie an anderer stelle schon mal geklärt worden, aber ich kann leider nix dazu finden:

Ab wann wurden die 16V (KR) ausgeliefert? An einigen Stellen lese ich von der Vorstellung der Golf und Scirocco 16V Modelle im Juli 1985. Einige behaupten, der Golf 16V sei dann ab September 1986 ausgeliefert worden. Stimmt das? Ab wann wurden die 16V (PL) ausgeliefert? Habe im so grob April 1987 im Kopf? Irgendwie ist aber alles durcheinander. Letzte Frage in diesem Zusammenhang: bis wann wurde denn der KR in Deutschland ausgeliefert? Dass sie noch bis zum Ende der Golf 2 Baureihe für das europäische Ausland produziert wurden, weiß ich. Würde mich über Eure Antworten freuen.

Grüße,
Frank