Welcher Motor

Hallo leute,

da ich jetzt meine Umgebaute 4motionachse habe und sich in der zeit herrausgestellt das mein Vr6 Block einen Haarriss hat, mach mich mir so langsam Gedanken ob ich mir einen guten gebrauchten Block von einem Bekannten nehmen soll und an meinem Vorhaben mit dem Vr6 Umbau weiter festhalten soll oder ob es bessere Alternativen gibt. Habe mich vor kurzem mit wem unterhalten und dieser Mann hat mir geraten für einen guten Umbau vllt einen Dieselblock zu nehmen und mir die Innereien eines 1.8 Benziners zu besorgen und dort zu verbauen.

Ich möchte den Wagen gerne mit ca 300 -350 Ps Fahren.
An Geld würde ich für den Motor ca 4500 Euro Investieren wollen.
Die Achse mit R32 Diff habe ich schon. Vorne kommt eine Audi S3 Bremsanlage rein, habe ich auch schon.

Jetzt weiss ich nicht wie es Platztechnisch aussieht mit einem Vr6 Turbo und dem Krümmer in zusammespiel mit dem Allradantrieb.
Würde ich dafür einen Speziellen Krümmer anfertigen lassen da ansonsten vllt Garnichts passt und ich komm bei einem 1.8 Motor Günstiger weg weil es vllt schon Krümmer fertig gibt die günstiger sind, so würde ich diesen bevorzugen.

Das einzige was mich als Vw anfänger zum Vr6 zieht ist der Sound, viel Hub und der eindruck das die Teile / Umbau dieser Motoren Günstiger sind !?
Möchte den wagen über den Sommer hinweg gerne als Alltagswagen fahren. Also ein Alltagstauglicher Umbau
Würde mich freuen wenn sich ein par Leute melden die Ahnung von der Sache haben und mir helfen können.
Sollte der Vr6 nichts werden habe ich über einen G60 nachgedacht da es die schon recht Günstig gibt.
Was sagt ihr ?

Hoffe ihr macht mir tolle Vorschläge und erklärt auch ein bisschen.

Grüße,

Jonas

Das hört sich gut an. Also liege ich falsch mit der aussage das mir die Vr6 motoren / teile günstiger erscheinen !?
Wie sieht das denn beim Gti motor mir Getriebe aus. Gibt es da möglichkeiten ein & gang Getriebe zu verbauen ?
Was Spricht gegen den G60 Motor als kompletten Austauschmotor, überholen, neu dichten und lager wechseln und diesen eventuel mit der zeit mit Schmiedekolben, Schaft versehen.

Danke schonmal für die Antwort

Danke erstmal für die Antworten..

Also umbau auf Turbo ist nicht zwingend ein vorhaben, allerdings würde ich ihn schon gern auf leistung Bringen. Was mit reinem Saugertuning machbar ist weiss ich aber nicht.
Der unterschied zwischen ABF und Kr lässt sich über google gut erlesen, ( zb das der 2 Liter im gegensatz zu einem 1.8 L nicht so drehfreudig ubenrum sein soll !? allerdings bin ich nicht so fit in dem thema motorenumbau als das mir die Angaben wirklich weiterhelfen.
Ist es denn so relevant bei 300 Ps ? Möchte ja keine 16Vampir rakete fahren.

Sollte es also der ABF werden würde ich ihm neue Kolben, Lager, Pleule geben und den Kopf bearbeiten... wenn es sachen gibt die mir weiterhelfen würde es mich freuen wenn ihr mir weitere tips geben könntet.
Welcher der Beiden ist denn für einen Turboumbau besser geeignet. Frage es weil dann kann ich vorsichtshalber schonmal vorsorgen für spätere vorhaben

Danke für die Hilfe und Grüße